CES前夕，Faraday Future(FF)旗下首款超豪華智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車“新物種”FF91在多種影響電動(dòng)續(xù)航的不利條件下成功完成了一次2000英尺海拔差的長距離道路測試，F(xiàn)F全球CEO畢?？?/a>親自駕駛FF 91從洛杉磯一路驅(qū)車趕赴拉斯維加斯參加CES展會(huì)，全程不充電驅(qū)車數(shù)百英里之后還剩110英里續(xù)航，成為同樣工況下全球表現(xiàn)最佳的電動(dòng)車。

本次道路測試克服了諸多可以導(dǎo)致電池大量損耗的不利因素：

1，2000英尺的海拔差。身處沙漠高地的拉斯維加斯海拔比海濱城市洛杉磯高出近2000英尺之多，爬坡駕駛將會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車電池?fù)p耗比平原駕駛多得多；

2，高速行駛。電動(dòng)車的續(xù)航難點(diǎn)之一是高速駕駛導(dǎo)致電池的快速損耗，畢福康博士全程以近70英里/小時(shí)的平均速度駕駛，這樣的速度與主機(jī)廠電動(dòng)續(xù)航測試通常采用的中低速勻速行駛完全不同；

3，翻山越嶺。從洛杉磯到拉斯維加斯需要翻越內(nèi)華達(dá)山脈的圣安東尼奧山，這同樣會(huì)造成大量電池?fù)p耗。

4，低溫。低溫是電動(dòng)車的天敵，現(xiàn)在美國正處冬季，即便是四季如春的洛杉磯氣溫也只有攝氏10度左右，向北駕駛溫度更是降至個(gè)位數(shù)。

但是對(duì)超豪華電動(dòng)續(xù)航之王FF 91來說，這些挑戰(zhàn)都可以輕松克服。從結(jié)果來看，擁有全球最大電池包，最高電池容量和強(qiáng)大電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的FF 91實(shí)際高速道路測試的續(xù)航能力完全達(dá)到甚至超越預(yù)期，是毫無爭議的超豪華電動(dòng)車?yán)m(xù)航之王！

抵達(dá)CES后，畢?？凳苎麉⒓覥ES 2020人工智能論壇，全球媒體陸續(xù)對(duì)FF 91進(jìn)行了試乘并體驗(yàn)了第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間，并被FF 91的超豪華配置、超強(qiáng)的性能所驚艷。FF 91更是被美國超一線科技媒體Digital Trends評(píng)為CES 2020最佳車型！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日早，CEO畢?？岛托陆用说腇F高級(jí)研發(fā)副總裁Bob Kruse駕駛FF 91從洛杉磯出發(fā)開往拉斯維加斯，實(shí)際測試“新物種”FF 91的高速公路駕駛性能、長途駕乘舒適度和續(xù)航表現(xiàn)。

畢?？翟诔霭l(fā)前表示，非常高興作為FF全球CEO親自駕駛FF 91前往拉斯維加斯，全程不充電驅(qū)車數(shù)百英里將會(huì)讓電動(dòng)車?yán)锍探箲]成為過去式。曾經(jīng)擔(dān)任觀致汽車CTO和Karma CTO的Bob Kruse剛剛加盟FF不到兩個(gè)月，這也是他首次乘坐FF 91進(jìn)行長途體驗(yàn)。

翻越內(nèi)華達(dá)山脈后不久，畢?？雕{車抵達(dá)沙漠城市Baker進(jìn)行短暫的停留。

隨后Bob駕車，畢?？刁w驗(yàn)乘坐了后排零重力座椅。接著畢?？道^續(xù)駕駛FF 91成功抵達(dá)著名的拉斯維加斯地標(biāo)“Las Vegas Sign”，畢?？当硎?，非常開心駕駛FF 91到達(dá)拉斯維加斯之后還有多達(dá)110英里的續(xù)航里程剩余，這也意味駕駛電動(dòng)車進(jìn)行長距離城際旅行將完全不存在任何障礙。

1月6日下午，畢福康受邀參加CES 2020人工智能行業(yè)整合論壇，畢?？翟谡搲显敿?xì)介紹了FF 91“第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間”的理念，并表示“徹底變革乘客的車內(nèi)生活，是我們的‘第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間’的真諦”。

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