相信很多關注氫云鏈的小伙伴，都應該記得在去年的廣州車展前夕，榮威曾經發(fā)布了旗下全新的純電動轎車Ei6，不僅采用了全新的“集智設計”理念，而且在續(xù)航上也會有突出表現，據悉會超過600公里，但具體是多少沒有細說，也算是留下了一個懸念。

不過在工信部最新發(fā)布的新能源汽車推廣目錄里面，筆者發(fā)現了這輛新車的動力信息，續(xù)航也得到了曝光。數據顯示，榮威Ei6在NEDC工況下的續(xù)航將會達到605公里，表現非常的突出，也是得益于高能量密度電池的貢獻，系統(tǒng)能量密度達到了180.1Wh/kg，還把整備重量控制在了1600千克，百公里電耗僅為12.6kWh，據此可以推斷出Ei6搭載的電池組約為76kWh。

動力方面，Ei6將會搭載一臺最大功率為135千瓦的驅動電機，相信加速表現也不會讓我們失望。同時可以看到，在2018年推出的MARVEL X因續(xù)航里程短，未取得預期目標之后，榮威對新車的續(xù)航非常重視，這款Ei6就集中體現了這一點。

2019年，國產純電動轎車在續(xù)航上的爭奪非常激烈，在幾何A和Aion S綜合續(xù)航都突破了500公里之后，比亞迪也給秦Pro EV推出了最大續(xù)航520公里的車型，鞏固了自身的地位。不過在率先突破600公里續(xù)航的，卻是純電動SUV<SUV，例如Aion LX和愛馳U5。

如此一來，榮威Ei6上市之后，很有會成為首款續(xù)航突破600公里的國產電動車，具體還要看比亞迪漢EV<漢EV的上市時間，同時也會超過進口版MODEL 3 595公里的續(xù)航，僅次于特斯拉MODEL S?？梢妵a電動車這幾年在發(fā)展速度非?？?，即便是面對特斯拉這樣的龍頭車企，也沒有相差太大。

當然，如果Ei6再有個合適的價格，很有可能會成為榮威的爆款車型，在銷量寒冬中實現逆勢上漲。

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