受到疫情影響被迫延期上市的現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)，今天終于公布了上市價(jià)格，新車一共分為三款車型，補(bǔ)貼后價(jià)格分別為17.38、18.88和19.88萬(wàn)元，相比其它合資品牌純電動(dòng)車型，雖然價(jià)格要稍高了一些，但是在續(xù)航方面也有著很大的優(yōu)勢(shì)。

2018年上市的軒逸純電，續(xù)航338公里，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.6萬(wàn)-17.3萬(wàn)，2019年上市的朗逸純電，續(xù)航278公里，補(bǔ)貼后售價(jià)14.89萬(wàn)元。而菲斯塔純電的價(jià)格雖要稍高一些的，但是續(xù)航達(dá)到了490公里，是前兩者所不能及的一個(gè)水平。

而在設(shè)計(jì)層面，菲斯塔純電是一款比較新的車型，不似軒逸剛剛完成了換代，比起朗逸更有運(yùn)動(dòng)感，也更容易得到年輕人的喜歡，135千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也是三者中功率最大的。如此說(shuō)來(lái)，菲斯塔純電除了價(jià)格稍貴之外，不管是在設(shè)計(jì)，性能和續(xù)航方面，都要優(yōu)于前兩者，已經(jīng)有了爆款車型的潛質(zhì)。

但在氫云鏈看來(lái)，作為韓系品牌，菲斯塔純電現(xiàn)在遇到的問(wèn)題并不來(lái)自于其它合資品牌，而是在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，面對(duì)近年來(lái)在續(xù)航和設(shè)計(jì)上都不斷提升的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，很多合資品牌都有些力不從心。例如15.89萬(wàn)就能買到續(xù)航高達(dá)501公里的北汽EU5，15.98萬(wàn)就買到續(xù)航500公里的帝豪EV，如果你覺(jué)得這兩款車型的設(shè)計(jì)太過(guò)老舊，也可以看看一些精品車型，續(xù)航510公里的廣汽新能源Aion S，起售價(jià)僅為15.38萬(wàn)，還支持多種個(gè)性化定制和選裝；17萬(wàn)就可以買到續(xù)航500公里的幾何A，也是一款非常亮眼的車型。

菲斯塔純電的續(xù)航也讓人非常納悶，已經(jīng)到了490公里，為何不直接做到500公里呢？這在消費(fèi)者眼里，就如同女孩子看著179和180的兩個(gè)男孩子，雖然差別只有一點(diǎn)，但相信所有女孩子都會(huì)毫不猶豫選擇后者。因此，菲斯塔純電雖然有著不錯(cuò)的實(shí)力，但依然難以突圍，很有可能重蹈昂希諾純電的覆轍。

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