日前，通用汽車發(fā)布了旗下的第三代全球電動車平臺，相信平臺的重要性，很多消費者都非常清楚，例如大眾的MQB平臺，就一直是很多消費者眼中的香餑餑，似乎沒有這個平臺，大眾的朗逸速騰等車型就沒有了靈魂。

經過了兩代的技術累積更迭，相信通用發(fā)布的全新平臺在安全性和行駛品質上都會帶來更好的表現(xiàn)，而更加重要的是，針對消費者的里程焦慮問題，通用也給出了他們的答案，就是Ultium 電池組，該電池組采用了業(yè)界首創(chuàng)垂直電芯堆放的方式，可以兼容50-200kWh的容量，匹配不同定位的車型?？梢钥吹?，Ultium 電池組展示出了通用汽車的雄心壯志，起點就非常高。

目前續(xù)航410公里的比亞迪元EV535，搭載的電池容量為53.22kWh，也就是說通用這個電池組起步就可以提供約400公里的續(xù)航，而200kWh的電池組，這是個從未出現(xiàn)過的超大容量電池組，目前特斯拉MODEL X/S頂配車型，也只搭載了100kWh的電池組，如果通用旗下出現(xiàn)一款200kWh電池組的車型，那就基本可以解決續(xù)航的問題了。

根據(jù)最新的消息稱，200kWh會搭載在凱迪拉克的凱雷德EV上，縱使會受到車重的影響，綜合續(xù)航也能超過400英里，實力非常突出。

通用第三代電動車平臺的推出，毫無疑問是通用想要在純電動車型有更大的發(fā)展，同時也是為了對抗大眾的MEB平臺，后者在誕生之后，給大眾提供了非常有力的支持，在未來的幾年時間里，推出海量的新能源車型，作為追趕者的通用汽車，要加快腳步才行。

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