導(dǎo)語(yǔ):北京2月26日已放標(biāo),各大汽車(chē)品牌都針對(duì)新標(biāo)小伙伴推出重磅車(chē)型,今天小編就帶大家對(duì)比一下當(dāng)下主流A級(jí)純電動(dòng)家轎選手們的真正實(shí)力,看看最值得入手的車(chē)型到底是哪款。話(huà)不多說(shuō),直接上干貨。

江淮iC5或成自主陣營(yíng)“最優(yōu)價(jià)”選手

目前來(lái)看,在同級(jí)車(chē)型中,后發(fā)上場(chǎng)的江淮iC5還是很有誠(chéng)意地拿出了價(jià)格優(yōu)勢(shì),是綜合工況續(xù)航500km以上車(chē)型中,價(jià)格最低的。

大空間才有大樂(lè)趣,尾門(mén)掀背讓后備箱“更有內(nèi)容”

江淮iC5是個(gè)相當(dāng)有想法的純電轎跑選手,它采用了尾門(mén)掀背的開(kāi)啟方式,媲美Model3的轎跑造型也讓人眼前一亮。除了炫酷吸睛之外,更注重實(shí)用性,可以有效擴(kuò)展后備箱空間,讓旅行收納更簡(jiǎn)單。同時(shí),通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比還可以發(fā)現(xiàn),江淮iC5做到了在同級(jí)車(chē)型中最長(zhǎng),軸距突出。后座放平后,可輕松放置雙人氣墊床,這個(gè)空間管理智慧可以五星好評(píng)了!

綜合工況續(xù)航530km,iC5依然一路領(lǐng)先

電池安全與續(xù)航實(shí)力同樣是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)純電汽車(chē)時(shí)考慮的重點(diǎn)內(nèi)容。令人驚喜的是,江淮iC5近日網(wǎng)絡(luò)直播解密了超級(jí)安全的電池黑科技-蜂窩電池,蜂窩結(jié)構(gòu)模組可高效隔離電芯熱失控,與防疫病毒的隔離措施不謀而合。從發(fā)布的數(shù)據(jù)上看,江淮iC5電芯竟然搭載的是與Model3同類(lèi)的NCA 21700三元鋰離子電池,能量密度達(dá)到240Wh/kg。而廣汽AionS和幾何A則搭載的是方形NCM 811電池;從電量及續(xù)航來(lái)看,雙冠軍都是江淮iC5,電量為64.5kwh,綜合續(xù)航達(dá)530km,比Model3的445km高出近100km,可以說(shuō)是輕輕松松贏很大。

動(dòng)靜兩相宜,江淮iC5具有更舒適的駕乘體驗(yàn)

江淮iC5搭載340N·m的大扭矩電機(jī),實(shí)現(xiàn)7.6s的百公里加速,駕駛澎湃感十足,優(yōu)于廣汽AionS、 幾何A和秦ProEV等;懸架方面,江淮iC5采用了舒適性更佳的多連桿獨(dú)立懸架,而廣汽Aion S和幾何A只采用了舒適度較差的扭力梁非獨(dú)立懸掛。高下立見(jiàn),江淮iC5的誠(chéng)意可見(jiàn)一斑了。

冬暖夏涼長(zhǎng)續(xù)航,江淮iC5搭載熱泵空調(diào)

值得一提的是,在以上幾款對(duì)比車(chē)型中。江淮iC5是唯一采用了熱泵空調(diào)技術(shù)的車(chē)型。很多消費(fèi)者對(duì)這個(gè)術(shù)語(yǔ)不太理解。小編上網(wǎng)做功課,了解到熱泵空調(diào)的技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在寶馬、日產(chǎn)等高端電動(dòng)車(chē)型上,其技術(shù)原理類(lèi)似抽水機(jī),在冷熱之間進(jìn)行能量“抽送”,達(dá)到節(jié)能和提升續(xù)航的作用。很多純電車(chē)主擔(dān)心開(kāi)空調(diào)影響續(xù)航,冬天挨凍,夏天悶熱,使用熱泵空調(diào)可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示,采用熱泵空調(diào)技術(shù)的冬季空調(diào)能耗比普通電動(dòng)汽車(chē)減少40%。實(shí)現(xiàn)冬季續(xù)航能有效增加50km,讓冬季出行更放心。

綜上所述,通過(guò)硬核對(duì)比能夠發(fā)現(xiàn),目前15-20萬(wàn)的純電家轎市場(chǎng)主流A級(jí)純電家轎中,江淮iC5是一款品質(zhì)過(guò)硬,性?xún)r(jià)比超高的全能優(yōu)質(zhì)選手,將會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)越的純電出行體驗(yàn),疫情期間,小編建議北京持標(biāo)小伙伴還是少出門(mén),可下載江淮汽車(chē)APP,并預(yù)約上門(mén)試駕。

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