經(jīng)過(guò)和當(dāng)?shù)刂鞴懿块T的幾輪磋商，特斯拉最終還是發(fā)布了3月24日起美國(guó)工廠停產(chǎn)的通知。無(wú)限期的停產(chǎn)、停工，對(duì)一個(gè)成長(zhǎng)期的企業(yè)來(lái)說(shuō)，是難以承受的。幸運(yùn)的是，特斯拉有足夠的現(xiàn)金儲(chǔ)備，據(jù)說(shuō)撐上幾個(gè)月沒(méi)有問(wèn)題。更為幸運(yùn)的是，2019年剛剛在中國(guó)建立的上海超級(jí)工廠已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)新車、部分零部件已經(jīng)開(kāi)始了本地化，這在一定程度上可以降低外界對(duì)特斯拉的悲觀情緒。

特斯拉美國(guó)工廠的停產(chǎn)，對(duì)上海工廠是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)國(guó)內(nèi)的其他電動(dòng)車企來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。這一意料之外的大變局，可能會(huì)完全改寫(xiě)全球電動(dòng)汽車行業(yè)的現(xiàn)有格局。

1、上海超級(jí)工廠，成為特斯拉的新希望

目前特斯拉上海工廠生產(chǎn)的車型只有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的Model 3，長(zhǎng)續(xù)航已經(jīng)獲批但還未投產(chǎn)，而Model Y項(xiàng)目也已正式啟動(dòng)。在特斯拉原有的規(guī)劃中，上海工廠的主要任務(wù)就是生產(chǎn)中低配的Model 3和Model Y，而旗艦車型Model S、Model X和高性能版的Model 3、Model Y都無(wú)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。

但是經(jīng)過(guò)這兩年的國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)，特斯拉很可能在這至少四五個(gè)月的美國(guó)工廠停產(chǎn)期，重新梳理公司的未來(lái)發(fā)展方向和實(shí)施計(jì)劃。2019年，特斯拉親自體驗(yàn)了上海工廠建設(shè)的“中國(guó)速度”。2020年，疫情發(fā)生后，全球人民又一起見(jiàn)證了中國(guó)社會(huì)的制度優(yōu)勢(shì)。@不看車 認(rèn)為，可以集中力量辦大事兒的特殊環(huán)境，特別適合馬斯克這樣的狂人生根發(fā)芽快速壯大。因此，中國(guó)大陸很有可能成為特斯拉以后的主戰(zhàn)場(chǎng)。

那么，@不看車 猜測(cè)，關(guān)于上海工廠，未來(lái)幾個(gè)月可能發(fā)生以下幾個(gè)變化：

1、Model S、Model X、高性能版Model 3、高性能版Model Y都可能加入國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，并快速啟動(dòng)落地。如果以上車型要國(guó)產(chǎn)，上海工廠可能會(huì)呈倍數(shù)級(jí)擴(kuò)建，或者特斯拉在中國(guó)開(kāi)建第二工廠。

2、正在建設(shè)中的上海工廠第二階段項(xiàng)目全面提速，轉(zhuǎn)移美國(guó)工廠停產(chǎn)帶來(lái)的生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)壓力。

3、進(jìn)一步加大研發(fā)投入與技術(shù)輸出，很多此前不對(duì)中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)放的內(nèi)容，有可能會(huì)全面開(kāi)放。中國(guó)有望成為第一研發(fā)中心。

4、國(guó)產(chǎn)零部件應(yīng)用比例提升，尤其是動(dòng)力電池。此前國(guó)產(chǎn)Model 3車主一直介意的松下電池還是LG電池問(wèn)題，有可能以全部國(guó)產(chǎn)電池的方式解決。本來(lái)7月后才應(yīng)用的寧德時(shí)代電池，也有可能加快進(jìn)度、提前使用。

除了對(duì)上海工廠產(chǎn)生巨大影響外，特斯拉美國(guó)工廠的停產(chǎn)，還可能給國(guó)內(nèi)車企帶來(lái)很大機(jī)遇。

1、小鵬汽車

盡管小鵬P7和Model S不是同一級(jí)別車型，但是在本就可選車型很少的電動(dòng)轎車市場(chǎng)，小鵬P7有望憑著特斯拉基因成功搶奪一批Model S的潛在用戶。Model 3的價(jià)格、Model S的尺寸、特斯拉的基因、本土化的改良，這四點(diǎn)結(jié)合起來(lái)還是有很大吸引力的。只要運(yùn)營(yíng)得當(dāng)，小鵬汽車還是有很大機(jī)會(huì)的。

2、蔚來(lái)汽車

盡管在電動(dòng)轎車領(lǐng)域，蔚來(lái)汽車還沒(méi)有什么機(jī)會(huì)可用，但特斯拉Model Y的停產(chǎn)，還是給了ES6、EC6更長(zhǎng)的發(fā)展時(shí)間。@不看車 總是說(shuō)，蔚來(lái)汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有問(wèn)題，ES8、ES6、EC6會(huì)兄弟打架互搶用戶，但是除了特斯拉的Model Y，確實(shí)還沒(méi)有其他車型能在電動(dòng)SUV領(lǐng)域和他們一較高下。特斯拉美國(guó)工廠的停產(chǎn)，又給蔚來(lái)汽車爭(zhēng)取了幾個(gè)月時(shí)間，十分寶貴的時(shí)間！

3、其他車企

暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)小鵬汽車、蔚來(lái)汽車之外，還有哪家可以從中直接獲利。不過(guò)如果中國(guó)真的成為特斯拉第一研發(fā)中心、特斯拉真把更多的技術(shù)向中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)放，這對(duì)國(guó)內(nèi)所有的車企來(lái)說(shuō)，都是最棒的消息。特斯拉將會(huì)成為中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)機(jī)構(gòu)，可以為整個(gè)行業(yè)不斷輸出全球最頂級(jí)的人才，沒(méi)有任何事情比這更好了！

4、零部件供應(yīng)商

全面提速零部件的國(guó)產(chǎn)化，這是毫無(wú)疑問(wèn)的！現(xiàn)在的問(wèn)題是，除了Model 3、Model Y，Model S、Model X也有可能要在國(guó)內(nèi)選擇供應(yīng)商，這對(duì)行業(yè)的上下游企業(yè)來(lái)說(shuō)都存在很大的發(fā)展機(jī)遇。

特斯拉美國(guó)工廠的停產(chǎn)，對(duì)中國(guó)工廠、中國(guó)車企、中國(guó)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，機(jī)遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。除了這些直接的利益方，用戶才是最大的受益者。如果以上所列有幾條或1條實(shí)現(xiàn)，都有可能讓未來(lái)的電動(dòng)車主花更少的錢，開(kāi)上更好的車！

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