在多家車企紛紛公布一季度財(cái)報(bào)之后，上汽集團(tuán)也在4月29日發(fā)布了2020年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，上汽集團(tuán)一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1059.47億元，歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)11.21億元。

在一季度汽車銷量大幅下滑的情況下，上汽集團(tuán)能取得如此成績(jī)實(shí)在不易。作為參考，長(zhǎng)安汽車一季度凈利潤(rùn)虧損了6.3億元，比亞迪一季度的凈利潤(rùn)僅為1.13億元，這還是在拿到補(bǔ)貼后的利潤(rùn)。

能夠在寒冬中取得這樣的好成績(jī)，主要是因?yàn)?月銷量迅速回暖，其中上汽乘用車銷量環(huán)比增長(zhǎng)近300%，已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期85%的水平。

除去“神車”五菱之外，榮威和名爵品牌也立下了汗馬功勞，其中榮威品牌在國(guó)內(nèi)一向就很歡迎，多款新能源車型，即便是在面對(duì)比亞迪時(shí)，銷量都不落下風(fēng)。今年也是榮威的產(chǎn)品大年，不僅會(huì)有MARVEL X的新款車型，還有將于5月10日亮相的極光號(hào)等，都是很有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，會(huì)給榮威品牌帶去新的活力，及豐富產(chǎn)品矩陣。

相較之下，名爵在國(guó)內(nèi)的銷量就要稍遜一籌，不過(guò)新車EZS，在純電小型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)逐漸趕上了比亞迪的元EV；同時(shí)在海外市場(chǎng)大受歡迎，在印度僅預(yù)售量就創(chuàng)下了電動(dòng)車的銷售記錄，其它市場(chǎng)也很不錯(cuò)。

在第二季度，上汽集團(tuán)也準(zhǔn)備好了給多個(gè)品牌推出優(yōu)惠活動(dòng)，進(jìn)一步增加銷量，當(dāng)然對(duì)消費(fèi)者也是一件好事。

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