買車如炒股，這句話正是形容特斯拉Model 3的。以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版為例，去年4月售價(jià)37萬元，國(guó)產(chǎn)后直降至32萬元，隨后又33萬元、29萬元、30萬元、27萬元起起落落，徑話同學(xué)用股市圖記錄其價(jià)格走向，竟然毫無違和感。

最近一次更新，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版在5月1日從303,550調(diào)整至271,550元；后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版就在昨天官宣，7月22日過渡期之后價(jià)格保持不變，依舊為344,050元。

不久以后，這張趨勢(shì)圖必定再來一次更新，因?yàn)榇钶d磷酸鐵鋰電池版本的Model 3來了。

唯電從第333批工信部新車《公告》公示中獲取到國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3磷酸鐵鋰版本相關(guān)信息，車輛外觀上與現(xiàn)款沒有變化，車身尺寸也與目前的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版保持一致，1745kg的整備質(zhì)量不同于1614kg的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，倒是跟后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版相同。

通過工信部數(shù)據(jù)，車輛電池由特斯拉上海工廠封裝，唯電推測(cè)是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。根據(jù)之前特斯拉車型的數(shù)據(jù)，初步推理大概是66度電，510km左右續(xù)航（當(dāng)然，這也并不一定準(zhǔn)確，特斯拉還可能會(huì)鎖電）。

早在今年2月，寧德時(shí)代便對(duì)外宣布已與特斯拉簽訂量產(chǎn)供貨定價(jià)協(xié)議，特斯拉將向?qū)幍聲r(shí)代采購(gòu)鋰離子動(dòng)力電池；5月12日的寧德時(shí)代舉辦的業(yè)績(jī)說明會(huì)，董事長(zhǎng)曾毓群稱，寧德時(shí)代對(duì)特斯拉供貨時(shí)間大概是今年下半年。

回顧一下國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3之前從工信部申報(bào)到上市的規(guī)律，工信部申報(bào)后大概2個(gè)月能官網(wǎng)上架出價(jià)格，再隔一個(gè)多月便可下線交車，磷酸鐵鋰電池版本Model 3從昨天亮相工信部，約三個(gè)月后，剛好能夠在7月22日補(bǔ)貼新政策實(shí)施前后交付。

使用磷酸鐵鋰電池，最顯而易見的優(yōu)點(diǎn)就是兩個(gè)字——便宜。目前的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，已經(jīng)能滿足補(bǔ)貼前30萬以內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)線，磷酸鐵鋰電池版本相比是妥妥的可以拿全額補(bǔ)貼，且比現(xiàn)款價(jià)格更加實(shí)惠。屆時(shí)，才是真正的鯊魚來了。

至于續(xù)航里程等數(shù)據(jù)，上文提及的僅為猜測(cè)，具體數(shù)值還需等到接下來的《新能源目錄》和《免征購(gòu)置稅目錄》一探究竟。

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