據(jù)外媒electrek報(bào)道，特斯拉有望在年底前推出完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）訂閱服務(wù)，價(jià)格約為每月100美元。electrek認(rèn)為，這樣做可使FSD的使用率提升30%-40%。

參考特斯拉的已經(jīng)推出的高級(jí)連接服務(wù)定價(jià)，美國(guó)價(jià)格10美元/月，中國(guó)價(jià)格70元/月。那么，如果中國(guó)地區(qū)也推出FSD訂閱服務(wù)，價(jià)格很可能為700元左右。

隨著近年來(lái)特斯拉在軟件創(chuàng)收方面的動(dòng)作頻頻，有人認(rèn)為，這將會(huì)是特斯拉未來(lái)收入的重要組成部分，就似App Store對(duì)于蘋果公司的價(jià)值。

4月19日，@不看車 曾寫過(guò)一篇《疫情之下的特斯拉，硬件業(yè)務(wù)受阻，軟件創(chuàng)收玩兒得溜》，詳細(xì)總結(jié)了特斯拉當(dāng)前的軟件創(chuàng)收內(nèi)容。感興趣的可以移步查看全文。文中主要提到了幾點(diǎn)：

1、追繳超級(jí)充電站的超時(shí)占用費(fèi)，除了強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格執(zhí)行3.2元-6.4元/分鐘的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)外，疫情期間特斯拉還對(duì)2018年來(lái)的欠費(fèi)車主發(fā)出了追繳通知。

2、馬斯克宣布，7月1日起，F(xiàn)SD售價(jià)將上漲1000美元。

3、開收高級(jí)連接服務(wù)費(fèi)。

除了以上幾條，特斯拉利用FSD漲價(jià)、免息等政策引導(dǎo)車主購(gòu)買FSD也是軟件創(chuàng)收的一種。完全自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)Robotaxis推出后，特斯拉也將從每筆訂單中獲得分成收入。此外還有越來(lái)越多的車機(jī)游戲、音視頻服務(wù)的出現(xiàn)，也給以后軟件的訂閱付費(fèi)打下了很好的基礎(chǔ)。

那么，問(wèn)題來(lái)了，如果國(guó)內(nèi)推出FSD訂閱服務(wù)，你會(huì)選擇56000元拿下終身使用權(quán)，還是選擇按月付費(fèi)呢？

每月700元的話，56000元這就相當(dāng)于連續(xù)包月7年多的價(jià)格。當(dāng)然了，7月1日國(guó)內(nèi)也可能漲價(jià)，到時(shí)一次性付費(fèi)就不會(huì)這么便宜了。而且這個(gè)包月價(jià)格有點(diǎn)兒低，按照@不看車 預(yù)計(jì)，特斯拉會(huì)按照一次性付費(fèi)價(jià)格=3-5年的包月總和，所以，預(yù)計(jì)包月價(jià)格在1000元-1600元之間，這樣的價(jià)格你能接受嗎？

如果特斯拉推出軟件訂閱服務(wù)，那么隨之而來(lái)的硬件升級(jí)也將成為可能。比如現(xiàn)在HW2.0、HW2.5的車輛要升級(jí)為HW3.0硬件，目前只能考一次性購(gòu)買FSD。那么以后軟件可以包月了，是不是也就意味著硬件升級(jí)也可以單獨(dú)付費(fèi)購(gòu)買了，而不是和FSD綁定了？如果這樣，我可能會(huì)為了行車記錄儀先來(lái)一波硬件升級(jí)，而FSD要視國(guó)內(nèi)的功能開放程度和成熟度而決定。

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