吉利汽車(chē)日前公布了5月份銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。吉利和領(lǐng)克品牌5月份總銷(xiāo)量為108,822輛，同比增長(zhǎng)20%。5月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)包括其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量及出口量。吉利汽車(chē)5月份銷(xiāo)量也較4月份10.5萬(wàn)輛環(huán)比增長(zhǎng)了3%。今年前五個(gè)月，吉利汽車(chē)的總銷(xiāo)量為420,317輛，同比下降25%，相當(dāng)于已完成141萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標(biāo)的30%。按車(chē)型細(xì)分的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，吉利運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）和轎車(chē)仍然需求旺盛。5月份，吉利SUV和轎車(chē)的銷(xiāo)量分別為63,602輛和42,994輛。相比之下，5月份多用途車(chē)（MPV）銷(xiāo)量為2,226輛。領(lǐng)克品牌5月份銷(xiāo)量同比激增41%，至12,950輛。這也標(biāo)志著領(lǐng)克品牌單月銷(xiāo)量創(chuàng)下6個(gè)月來(lái)的新高。相比之下，新冠肺炎疫情爆發(fā)導(dǎo)致海外市場(chǎng)需求下降，吉利的出口業(yè)務(wù)繼續(xù)下滑。該汽車(chē)制造商5月份出口量同比下降44%，至3,099輛。

與吉利汽車(chē)5月份強(qiáng)勁銷(xiāo)售業(yè)績(jī)相比，最近有關(guān)其母公司有意入股中國(guó)卡車(chē)制造商華菱星馬的報(bào)道更加引人注目。華菱星馬是總部位于中國(guó)安徽省的一家商用車(chē)制造企業(yè)。根據(jù)華菱星馬母公司星馬集團(tuán)5月23日發(fā)布的一份聲明，星馬集團(tuán)擬向新投資者出售15.24%的股權(quán)以推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。6月8日，華菱星馬進(jìn)一步披露了與吉利正在進(jìn)行的交易細(xì)節(jié)，稱浙江吉利控股集團(tuán)的子公司吉利商用車(chē)集團(tuán)已提交了相關(guān)文件，以尋求批準(zhǔn)入股華菱星馬。這則聲明證實(shí)了此前有關(guān)吉利參與華菱星馬股權(quán)轉(zhuǎn)讓的報(bào)道，不過(guò)在撰寫(xiě)本文時(shí)，吉利控股尚未就此事發(fā)表進(jìn)一步聲明。

IHS Markit 觀點(diǎn)深度解析

中國(guó)中重型商用車(chē)（MHCV）市場(chǎng)由國(guó)有汽車(chē)制造商主導(dǎo)，包括東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、一汽集團(tuán)和北汽福田汽車(chē)。對(duì)于像華菱星馬這樣規(guī)模較小的制造商而言，很難達(dá)到與這些對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)所需的規(guī)模。這家卡車(chē)制造商今年前五個(gè)月的銷(xiāo)量?jī)H為約12,600輛，同比下降11%。華菱星馬2019年財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，去年虧損2,960萬(wàn)元（約合375萬(wàn)美元），進(jìn)一步影響了該公司投資新技術(shù)和研發(fā)新產(chǎn)品的能力。但對(duì)于專注于乘用車(chē)領(lǐng)域的吉利而言，華菱星馬似乎是一個(gè)十分具有吸引力的目標(biāo)，因?yàn)檫@家卡車(chē)制造商擁有包括重型卡車(chē)、底盤(pán)和特種車(chē)輛在內(nèi)的全面產(chǎn)品陣容。目前，吉利在商用車(chē)市場(chǎng)的布局主要集中在遠(yuǎn)程汽車(chē)，其商用車(chē)（CV）部門(mén)專門(mén)生產(chǎn)中重型商用車(chē)（MHCV）以及零排放汽車(chē)。根據(jù)我們的數(shù)據(jù)，吉利去年中重型商用車(chē)總產(chǎn)量為656輛，預(yù)計(jì)到2022年將一直維持在2019年的水平。吉利汽車(chē)計(jì)劃通過(guò)與現(xiàn)有的商用車(chē)企業(yè)建立緊密關(guān)系，進(jìn)一步擴(kuò)大其在商用車(chē)市場(chǎng)的布局，這一舉措將有助于吉利更好地應(yīng)對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)的周期性變化。

在乘用車(chē)市場(chǎng)，吉利正通過(guò)推出大尺寸（如即將上市的吉利皓月SUV）和小眾（星越轎跑SUV）車(chē)型來(lái)擴(kuò)大其產(chǎn)品陣容。不過(guò)，最初定位為經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)品牌的吉利在試圖進(jìn)軍高端市場(chǎng)時(shí)將面臨挑戰(zhàn)。雖然年輕一代消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克等新品牌的接受程度較高，但吉利、奇瑞和長(zhǎng)安等本土品牌要在市場(chǎng)上獲得更廣泛的認(rèn)同，仍需要很長(zhǎng)時(shí)間。由于新冠肺炎疫情的影響，我們預(yù)測(cè)2020年吉利品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量將同比下降12%，領(lǐng)克品牌銷(xiāo)量將下降13%，至12萬(wàn)輛左右。

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