日前，全球最大傳播集團WPP和凱度華通明略（Kantar）發(fā)布了“2020年全球最具價值品牌百強榜”。

在總榜單上，亞馬遜再次以4158億美元的品牌價值蟬聯(lián)第一，再次擊敗蘋果、微軟等公司。而在汽車品牌方面，豐田以283.9億美元的品牌價值再次蟬聯(lián)汽車品牌第一名，證明了自己的實力，而經(jīng)常被國人拿來比較的大眾汽車，則以64.62億美元的品牌價值位列汽車品牌第九位，跟豐田存在一定差距。

縱觀這個榜單，我們可以清晰看到2020年汽車品牌價值幾乎都在下降，這主要是因為全球汽車市場呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，很多車企都出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況。尤其是全球最大單一汽車市場——中國市場在2018年開始下滑之后，更是加劇了這一現(xiàn)象。

本就不太樂觀的汽車市場，在2020年又受到了“疫情”的沖擊。根據(jù)權(quán)威投研機構(gòu)的預(yù)測，2020年全球的汽車銷量預(yù)計會降低20%，導(dǎo)致了大部分汽車品牌價值都在降低。

當然凡事都有例外，就是今年經(jīng)常出現(xiàn)在頭條的特斯拉，其品牌價值相比2019年提高了22%。達到了113.5億美元，超過了奧迪和保時捷等老牌豪華車企，上升到了榜單第四名，僅次于豐田、梅賽德斯奔馳和寶馬，也是榜單前十名中，唯一實現(xiàn)增長的品牌。

在新能源的大潮之下，特斯拉是當下銷量領(lǐng)先的“零排放”車企，也是很多傳統(tǒng)和初創(chuàng)車企競相模仿的對象。而且特斯拉的核心并不在于汽車產(chǎn)品，還有酷炫的出行方式和體驗，因此市場對其估值并不像對傳統(tǒng)車企那么保守。

氫云鏈認為，在全球汽車市場不太樂觀的情況下，車企在電動化方面的規(guī)劃和布局，將對其品牌價值產(chǎn)生很大的影響。因此能搶占新能源車市場的品牌，很有希望在下一次公布榜單之后名列前茅。

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