除了續(xù)航，電動車主最大的痛點就是充電。

誠然，現(xiàn)在北京的快充樁越來越多，很容易就能找到。但油車占位、充電費用過高等問題還是會碰到。所以不少像我一樣的電動車主都能認可這個結(jié)論：有私人充電樁才是“真香”。

先說個很多人都知道的現(xiàn)狀。

在私人樁建設(shè)政策方面，國家和地方政府出臺了N個文件，希望各級部門、小區(qū)物業(yè)予以配合，而今又多了“新基建”的東風，力求幫助電動車主消除充電痛點。但是，實際操作起來總會遇到諸多困難。

首先，你必須要有固定車位。其實僅憑這一條就能把不少沒有固定停車位的老舊小區(qū)業(yè)主排除在外；

另外，一些有停車位的小區(qū)，多為地下車庫，接電需要通過消防確認。不少物業(yè)公司為了省事或是為了避免承擔責任，層層阻撓，根本不會配合車主蓋章。

前段時間，我把開了兩年半的北汽新能源EC180置換成了北汽新能源EX3。以前3KW的EC180專用樁是接在自家電表上的，拿來給EX3充電的話一來慢，二來是夏天用電高峰時家里的用電負荷不一定能承受得起。所以我就考慮重新裝一個7KW的充電樁了。

我住的這個小區(qū)是典型的老舊小區(qū)，根本沒有固定停車位。不過因為在北京郊區(qū)，相對來說停車位并不是很緊張。

早前，電力公司已經(jīng)在小區(qū)里安裝了一個配電箱，已經(jīng)有不少業(yè)主成功安裝了充電樁，而且我們小區(qū)里的油車車主一般都比較自覺不會去占用充電車位。以上這些，都為我與物業(yè)公司溝通協(xié)調(diào)奠定了良好的基礎(chǔ)。

在這次安裝充電樁之前，我也和不少小區(qū)里的電動車主取了經(jīng)，不少人在找物業(yè)蓋章環(huán)節(jié)使用了一些手段，比如找熟人、用些小恩小惠、或是找安樁公司直接進場施工等等。有了這些前車之鑒，我在與小區(qū)物業(yè)溝通的過程還比較順利。

接下來，我就把我這次安裝充電樁的過程與大家分享，供新車友參考，愿所有電動車主都能順利安上屬于自己的充電樁。

第一步：買車

這個就不需要多說了。目前在北京，只要買電動汽車基本都能贈送充電樁安裝，當然極個別品牌除外，贈送只包含樁體和30米線，挖溝現(xiàn)在開始收費了。

第二步：蓋章

購車后需要請4S店出具相應(yīng)材料及模板，包括：

1、4S店蓋好章的購車意向書

2、需要物業(yè)蓋章的車位產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)證明

3、同樣需要物業(yè)蓋章的關(guān)于在停車位安裝電動汽車充電設(shè)備的申請

4、4S店和物業(yè)都需要蓋章的新能源小客車購車充電條件確認書，需要注意這個確認書要有自用字眼

通常情況下，4S店不會提供蓋好章的材料，需要等到物業(yè)蓋好章后，他們才會同意蓋章。但是如果距離過遠，避免再跑二趟，你也可以在提取材料時，要求4S店先把章蓋好。

之后就可以拿著這些材料去找物業(yè)公司了。

這一步是目前階段最難的，就像前面所述，能痛快蓋章的物業(yè)公司不多，需要咱們車主用盡訣竅、好好與物業(yè)公司協(xié)調(diào)。

第三步：與安樁公司聯(lián)系，申請電動樁

在所有材料加蓋好4S店和物業(yè)公司的章后，車主要盡快通知4S店，然后等待4S店安排安樁公司。這種安樁公司要么是車企指定的要么是隨機安排的。

隨后，安樁公司會與車主直接聯(lián)系。這一步要注意，一旦車主提出安樁要求，必須在一年之內(nèi)安裝完成，否則指標就會作廢。

我等了大約兩周，安樁公司派人來進行實地勘察，在現(xiàn)場和我協(xié)調(diào)確定好安裝的位置，不過其實實際安裝時也可以調(diào)整?？辈鞎r，安樁公司人員會說清楚收費情況，比如安樁除了免費的30米線和樁頭樁體以外，還會有一些額外費用，一般是基座和挖溝的費用。

勘查后，工作人員會出具《自用充電設(shè)施用電初步可行性方案》并讓車主簽字，這個盡管簽，詳細內(nèi)容其實不用看。另外，還會把第二步準備的材料收走，還要額外提供車主身份證復印件兩張。

第四步：安樁公司向電力公司申請并安裝電表

這步其實不需要車主操作，安樁公司會把相應(yīng)材料提交到電力公司并領(lǐng)取電卡。電力公司受理成功后會發(fā)短信通知車主已進入電表安裝流程。

再等待一周以后，電力公司會派人過來在指定位置安裝國家電網(wǎng)的專用電表，家里不用留人。裝完電表后，他們的任務(wù)就完成了。

第五步：安樁公司前來安裝充電樁

電力公司裝完電表后，車主就可以與安樁公司預約安裝充電樁的時間，通常又需要等待一周。

在安樁公司派人上門安裝充電樁時，會把之前已經(jīng)安裝的國網(wǎng)專用電表電卡交給用戶。如果車主想在充電樁上再安裝保護箱，或者有什么其它要求，需要提前跟工人溝通，并談好價格，以免臨時起意無法處理。

充電樁安裝完成后，車主需要進行驗收，檢查各項功能是否完好、電表電卡能否正常給電表充值、充電樁的啟動卡是否能夠正常啟用。

這里要提醒的是，國網(wǎng)會在電卡里預充100元，在車主下一次充值時需要還回來。

驗收完畢以后就可以簽字交接，流程完畢。

后續(xù)：

我安裝的充電樁是可以共享的。

共享私樁的意思就是把個人充電樁信息發(fā)布在網(wǎng)上，在自己沒有充電需要的時段讓有需要的車主過來充電并賺取一定的收益。

這其實是個雙贏的事情，畢竟不是所有的電動車主都有條件在自己家安樁，而頻繁使用公共快充的話，不僅傷害電池，還需要付更高的電費。

所以，我建議所有能共享的樁主都共享出去。下一次我和大家聊聊我共享私樁的經(jīng)歷，歡迎關(guān)注哦。

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