新能源汽車深度測試評價

中國汽研新能源汽車測試評價，即針對新能源汽車（BEV、REEV、PHEV）與混合動力汽車（HEV），利用先進的總線解析和傳感器技術(shù)，在室外實際道路和室內(nèi)硬件臺架環(huán)境中，根據(jù)國內(nèi)外標準法規(guī)和其他測試規(guī)范，就其性能、策略、功能等進行測試和評價。

開發(fā)性測評的方法和流程

系統(tǒng)性的測評方法、明確的工作流程，確保更全面、完整、客觀的測評結(jié)果。

圖 測試評價的一般過程

整車級測試評價的主要內(nèi)容

1 整車性能

動力性

* 動力性影響因素分解

* 估算整車最大功率需求

* 為加速踏板控制特性評價提供輸入

* 評價整車低速高負荷工況動力輸出及響應能力

* 整車熱平衡及熱害測試的工況輸入

經(jīng)濟性

針對純電動汽車、插電式混合動力汽車：

* 經(jīng)濟性影響因素分解（能量管理、功率分配、再生制動、電池輸出能力、子系統(tǒng)工作點、道路阻力等對能耗及續(xù)駛里程的影響）

* 等速能耗/法規(guī)工況經(jīng)濟性指標分解，動力系統(tǒng)各主要部件能量流

* 高溫熱管理、低溫冷啟動，熱管理系統(tǒng)能效占比

* 動力系統(tǒng)工況適應性、環(huán)境適應性

制動性

* 制動性能、效能主觀評價

* 制動性能、效能客觀評價

* 為制動控制策略解析提供一定的輸入

* 再生制動用于評價在特定工況（單次工況、循環(huán)工況）下的制動能量回收系統(tǒng)節(jié)能效果，量化指標包括制動能量回收率和節(jié)能貢獻度（中國汽研牽頭起草了中國第一個節(jié)能評價領(lǐng)域行業(yè)規(guī)范：T/CSAE 44-2015純電動乘用車再生制動能量回收率的評價及試驗方法）

NVH性能

* 電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的NVH

* 檔位、模式切換過程中，產(chǎn)生的沖擊

* 高速狀態(tài)電機嘯叫、乘員艙語音清晰度、駕乘舒適性

EMC性能

* 不同頻頻率范圍，樣車的電場發(fā)射強度

* 不同頻頻率范圍，樣車的磁場發(fā)射強度

電性能

* 整車電平衡及用電量

* 靜態(tài)電流

* 線束系統(tǒng)與接地

* 控制器能耗

* 高壓電性能

2 整車功能

功能解析列表

從車輛操作界面、人機交互和操作安全等方面分析對標車輛的特征及亮點，為車型設計提供借鑒和參考，也為控制策略對標分析提供關(guān)注點。

3 整車控制

策略解析

* 驅(qū)動控制特性

* 制動與再生制動控制特性

* 滑行與單踏板控制特性

* 扭矩控制與多動力源分配

* 模式劃分、仲裁與切換

* 多能量源管理、功率分配、發(fā)動機啟停與電量保持

* 動力系統(tǒng)熱管理控制

圖 To B的深度測評技術(shù)開發(fā)服務

截至目前，中國汽研通過完成逾40臺主流構(gòu)型的新能源汽車的深度測評，形成了基于先進車型性能對標數(shù)據(jù)庫與控制方法逆向解析的PE開發(fā)、熱管理開發(fā)、控制策略開發(fā)以及電驅(qū)動系統(tǒng)一體化測試評價能力。為新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)提供綜合能耗優(yōu)化解決方案與競品車型深度測試評價解決方案，歡迎有需要的業(yè)界同仁洽談合作。

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