在上個(gè)月被判自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛的宣傳具有“誤導(dǎo)性”后，特斯拉在德國又迎來了新的判決：德國地方高等法院的法官裁定，特斯拉的雨刮器只能通過觸摸屏設(shè)置的設(shè)計(jì)涉嫌違規(guī)，為非法設(shè)計(jì)！

這個(gè)法院裁決的背后，是因?yàn)橛熊囍髟隈{車過程中，通過觸摸屏設(shè)置雨刮器的速度時(shí)發(fā)生了車禍。涉事司機(jī)被處以了罰款和1個(gè)月駕駛禁令的處罰。

特斯拉在德國連續(xù)“遭遇不測(cè)”，有人認(rèn)為，這是德國對(duì)本土汽車企業(yè)的一種保護(hù)措施。因?yàn)榈聡就淋嚻笤谧詣?dòng)駕駛和智能化方面嚴(yán)重落后于特斯拉。就在這兩天，大眾汽車還在用連線升級(jí)的方式來給待交付的萬輛ID.3做軟件升級(jí)，這在OTA被廣泛應(yīng)用的大環(huán)境下，聽起來是多么的不可思議，但卻真真實(shí)實(shí)地正在發(fā)生著。

盡管如此，@不看車 認(rèn)為，德國法院的謹(jǐn)慎處理對(duì)特斯拉來說還是有好處的，畢竟粗心車主實(shí)在太多，總是把輔助駕駛當(dāng)作完全自動(dòng)駕駛來用、完全不注意車輛的安全提醒或是故意無視提醒的車主太多，從而導(dǎo)致AP狀態(tài)下的交通事故攀升。提醒特斯拉更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男麄鞑⒎菈氖隆?/span>

至于特斯拉Model 3和Model Y的雨刮器設(shè)置，@不看車 認(rèn)為確實(shí)存在不合理性。沒有普通的控制擋桿，只能通過中控屏設(shè)置，這給行車過程中突降大雨的車主造成了很大的不便。分身去看中控屏，自然會(huì)造成事故幾率的增加。當(dāng)然了，特斯拉的邏輯是，汽車可以通過雨量自動(dòng)控制雨刮器的速度，但這有時(shí)候并不太好用，至少還遠(yuǎn)未到理想狀態(tài)。在@不看車 駕車中，雨刮器基本仍是手動(dòng)控制狀態(tài)，個(gè)人感覺其靈敏度還差不少。

希望特斯拉針對(duì)該設(shè)計(jì)再做改進(jìn)吧，初衷是好，但如果暫時(shí)無法實(shí)現(xiàn)理想的靈敏度，其實(shí)可以考慮把控制擋桿還回來的。當(dāng)然了，也許特斯拉意識(shí)到問題后，會(huì)有更好的解決辦法，因?yàn)樗麄円恢痹谶@樣做。比如，特斯拉的Model 3和Model Y是沒有實(shí)體門把手設(shè)計(jì)的，因此很多新乘客在車輛停下后都不知道怎么開門下車，還需要司機(jī)告知?，F(xiàn)在他們貼心地給按鈕上加了一個(gè)指示標(biāo)識(shí)，這個(gè)問題就變得簡單很多了。

對(duì)于初開特斯拉汽車的朋友來說，太多先進(jìn)的設(shè)計(jì)確實(shí)不太友好，但是一旦習(xí)慣了就會(huì)徹底地愛上它。慢慢適應(yīng)吧，特斯拉新人們！

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