據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年7月在中國共售出11,041輛國產(chǎn)Model 3，繼續(xù)領(lǐng)跑中國純電動(dòng)汽車市場。這也是特斯拉連續(xù)第四個(gè)月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量破萬（12,571輛），并有望在近期實(shí)現(xiàn)4000輛以上的周產(chǎn)量。

隨著特斯拉上海工廠二期（主要生產(chǎn)Model Y）的加緊建設(shè)，其車間整體外墻已經(jīng)基本完工，而從7月底網(wǎng)絡(luò)上流出的照片來看，沖壓車間的設(shè)備安裝也已接近完成。有趣的是，在沖壓機(jī)的頂部還掛著一條紅色的條幅，上面用中文寫著“上海特斯拉沖壓生產(chǎn)線上梁大吉”的字樣。

據(jù)資深人士Sandy Munro對(duì)早期投產(chǎn)的Model 3和Model Y的拆卸結(jié)果顯示，雖然Model 3和Model Y共用大約75%的零部件，但這兩款車的制造方式卻截然不同，而且Model Y的制造效率會(huì)遠(yuǎn)高于同類車型，這意味著當(dāng)這款新車在2021年初正式交付之后，將會(huì)給特斯拉的在華銷量帶來更為明顯的提振作用。

此外，7月底特斯拉又開始為其在中國業(yè)務(wù)的拓展進(jìn)行大規(guī)模招聘，其中為工程研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、銷售服務(wù)、職能部門、IT、充電設(shè)施、造型設(shè)計(jì)等不同業(yè)務(wù)線招聘448人；為上海臨港超級(jí)工廠公開招募970名工人；而計(jì)劃在京滬兩地設(shè)立的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，其招聘規(guī)模尚未公布。

需要指出的是，特斯拉的業(yè)績長虹并非“一枝獨(dú)秀”。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量環(huán)比略有下降，但較2019年因補(bǔ)貼調(diào)整進(jìn)入低迷期的同期基數(shù)，本月新能源汽車產(chǎn)銷量同比結(jié)束下降呈較快增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，在目前新能源汽車下鄉(xiāng)和年底雙積分的推動(dòng)下，新能源汽車將在今年后幾個(gè)月保持相對(duì)穩(wěn)定的增長，預(yù)計(jì)國內(nèi)新能源汽車市場全年銷量達(dá)110萬輛。同時(shí)，他指出，110萬輛新能源汽車銷量中，特斯拉銷量預(yù)期會(huì)在10萬輛左右。

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