繼8月初一口氣發(fā)布六款概念車之后，恒大健康（00708）又在8月26日發(fā)布公告稱，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司已正式更名為中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司（簡稱為“恒大汽車”），股份在聯(lián)交所買賣之股份簡稱將于2020年9月1日上午9時(shí)正式更改，英文由“EVERGHEALTH”更改為“EVERGVEHICLE”，中文由“恒大健康”更改為“恒大汽車”，股份代號維持不變。

恒大汽車集團(tuán)總裁劉永灼在恒大健康2020年中期業(yè)績發(fā)布會上透露，恒大汽車正在快速籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，包括36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心、3000個(gè)自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心，建立龐大的汽車銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

而在8月3日公布恒馳首期六款車之后，恒大汽車的上海生產(chǎn)基地、廣州生產(chǎn)基地也于8月7日正式對外亮相。目前，兩大基地均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，裝配了2,545臺智能機(jī)器人，已全線進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段。

“要么不做，要做就做到最好”，這是許家印的座右銘，他也在以此為標(biāo)準(zhǔn)打造恒馳——用世界最先進(jìn)的設(shè)備、世界最先進(jìn)的工藝，來實(shí)現(xiàn)世界最先進(jìn)的智能制造，最終的目標(biāo)是每分鐘生產(chǎn)1輛車。

目前，恒大汽車已構(gòu)建覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂尖的核心技術(shù)；成立恒大新能源汽車全球研究總院，實(shí)施全球一體化研發(fā)模式，在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等國協(xié)同研發(fā)；擁有瑞典和中國上海、廣州、沈陽等多個(gè)高端制造基地，打造世界一流品質(zhì)的全系列產(chǎn)品，力爭在3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。

如果說那些造車新勢力的目標(biāo)，是在國內(nèi)的新能源市場拼殺中活下去，那么恒馳從立項(xiàng)開始，就心懷世界，確立了沖出國門的理想，并通過與與德國hofer動力成立合資公司獲得可靠的動力系統(tǒng)，收購薩博獲得頂尖底盤技術(shù)，以及收購并掌握荷蘭e-Tractron輪轂電機(jī)技術(shù)和英國Protean輪轂電機(jī)技術(shù)等快速的擴(kuò)張，一步一步地完善全球化布局的拼圖。

或許有時(shí)候恒大很“任性”、也不時(shí)出現(xiàn)失誤，但我們也必須承認(rèn)，恒大從來不“一條道走到黑”，總是能在意識到問題后迅速解決問題，也從來不會讓“外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行”，這也是其屢屢成功的秘訣之一。

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