中國電池制造商寧德時代（CATL）表示，該公司正在研究一項新技術，將使電池集成到電動汽車的底盤上，從而無需再使用傳統(tǒng)電池系統(tǒng)笨重的外殼。據(jù)路透社報道，寧德時代主席曾毓群于8月12日在武漢舉辦的一場行業(yè)會議上透露，該公司將在2030年前推出這項新技術。通過將電池直接集成至電動汽車的車架中，電池制造商可以將更多的電池裝到電動汽車中，從而擴大其續(xù)航里程。曾毓群表示，通過這項新技術，電動汽車的續(xù)航里程將會超過800公里。
IHS Markit 觀點深度解析
作為業(yè)內(nèi)最大的電動汽車電池制造商，寧德時代一直在與包括高端汽車制造商寶馬和戴姆勒在內(nèi)的眾多車企合作，為他們即將推出的電動汽車開發(fā)具有競爭力的解決方案。曾毓群并未透露寧德時代是否已經(jīng)與汽車制造商就這項新技術展開合作，這項技術似乎將在未來十年的后期才會推出。不過，它向汽車制造商展示了將電池制造商整合至車輛開發(fā)和設計過程可以期待的各種好處。本月早些時候，戴姆勒和寧德時代表示，雙方將進一步深化合作，共同推進用于梅賽德斯-奔馳未來電動車型的新一代電池的開發(fā)。雙方合作協(xié)議涵蓋了各領域的動力電池技術，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車產(chǎn)品提供電芯及模組，為商務車產(chǎn)品提供整體電池系統(tǒng)。此外，協(xié)議內(nèi)容還包括寧德時代為奔馳提供無模組電池包（CTP）設計，該設計省去了傳統(tǒng)的電池模組，直接將電芯集成到電池包中。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：IHS Markit
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