今年北京車展的亮點將包括奧迪展示e-tron家族車型；吉利展示首款基于PMA打造的電動汽車（EV）。今年北京國際汽車展覽會（北京車展）將于9月26日至10月5日舉行。本文將通過汽車制造商此前發(fā)布的正式公告和媒體報道提前預(yù)告本次車展的亮點。

大眾

大眾汽車延續(xù)其傳統(tǒng)，在北京車展開幕前通過展前活動宣傳其產(chǎn)品計劃。由于中國政府為遏制新冠肺炎疫情傳播而實行了旅行限制，因此大眾德國總部的高管很可能會錯過今年的活動。不過，大眾的展臺仍將有多款主力新車型亮相，包括第八代大眾高爾夫、CC轎車和CC獵裝版。大眾高端品牌奧迪將在北京車展上推出其e-tron家族產(chǎn)品，包括國產(chǎn)e-tron運動型多用途車（SUV）、e-tron Sportback、Q4 e-tron和Q5L Sportback。大眾還將借助本次車展，喚起人們對其首款基于MEB平臺打造的電動汽車ID.4的興趣，該車型將在中國開始生產(chǎn)。不過在撰寫本文時，該汽車制造商還沒有正式公布這款車型的發(fā)布時間，僅僅暗示其將在2020年9月底之前全球首發(fā)。

福特

福特今年在車展上的亮點將是野馬Mach-E純電動汽車（BEV），它將在北京車展上正式國內(nèi)首發(fā)。預(yù)計這家汽車制造商還將公布其在中國市場戰(zhàn)略的進一步細(xì)節(jié)，并通過在車展上發(fā)布的新車型來支撐該戰(zhàn)略。福特SUV系列，包括第六代福特探險者、福特銳際和福特領(lǐng)界S以及福特野馬和福特F-150皮卡等進口車型，也將在北京車展上展出。

梅塞德斯-奔馳和寶馬

預(yù)計梅賽德斯-奔馳將在北京車展上公布新款E級轎車的正式售價。作為中期改款，該車型在外飾和內(nèi)飾方面都進行了升級，包括采用了全新的尾燈設(shè)計。動力方面，改款車型將與現(xiàn)款車型保持一致。寶馬將在北京車展上展示寶馬5系中期改款車型。除了新5系外，還將推出全新的4系雙門轎跑車，該車已于9月份在成都車展上開始預(yù)售。寶馬可能會在北京車展上宣布4系雙門轎跑車的正式售價。

本田

本田將在北京車展上推出一款新的電動概念車。除了這款概念車外，本田預(yù)計還將在車展上推出一款插電式混動版本的CR-V SUV。本田在2019年10月向媒體透露其計劃在中國推出插電式混動汽車。當(dāng)時這家汽車制造商給出的時間表是在2020年的某個時間點。CR-V作為本田在中國最暢銷的SUV車型，極有可能成為其產(chǎn)品陣容中首款采用插電式混合動力混合動力系統(tǒng)的車型?，F(xiàn)階段關(guān)于插電式混動版CR-V的詳細(xì)信息還較有限，不過這款車肯定將采用已經(jīng)在插電式混動版本田Clarity上搭載的本田SPORT HYBRID e+ 插電式混動系統(tǒng)。

吉利

吉利將在北京車展上推出另一款基于CMA的車型——吉利Preface轎車。過去5年，吉利基于模塊化平臺打造的汽車銷量已經(jīng)逾60萬輛。隨著Preface在2020年第四季度上市，基于CMA的汽車生產(chǎn)規(guī)模將進一步提高。Preface預(yù)計將搭載與S90和S60等沃爾沃車型相同的2.0升Drive-E發(fā)動機。與吉利帝豪GL轎車相比，Preface的車身更長、空間更寬敞，軸距達到2,800毫米，同時Preface還將采用斜背式車身設(shè)計，以賦予該車型更具運動感的外觀。吉利高端品牌領(lǐng)克將在車展上推出一款代號為DCE1的全新純電動車型。DCE1將成為首款基于吉利PMA平臺（純電動模塊化架構(gòu)）打造的純電動汽車，以及領(lǐng)克首款純電動產(chǎn)品。吉利尚未確認(rèn)該車型的車身類型；不過根據(jù)官方發(fā)布的預(yù)告圖，DCE1將是一款轎車。該車型預(yù)計將配備100千瓦時的電池組，NEDC工況下續(xù)航里程可達700公里。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，DCE1的動力配置將包括一個單電機前輪驅(qū)動和一個雙電機后輪驅(qū)動。

長城汽車

長城汽車將展示WEY坦克300，這款SUV采用了四四方方的復(fù)古造型，首次亮相是在9月份舉辦的2020年成都車展上。這款新車型的推出將幫助長城汽車吸引那些尋求出色越野體驗的SUV購車者，目前這一市場由吉普和北汽主導(dǎo)。不過除了外觀外，這款車的內(nèi)飾及其動力系統(tǒng)配置信息仍然有限。因此，WEY 300很可能會在北京車展上全面亮相，一起亮相的還有多款新車型，包括哈弗大狗SUV和歐拉品牌旗下一款全新緊湊型電動汽車。

現(xiàn)代

現(xiàn)代將在北京車展上推出新款現(xiàn)代途勝。在北京車展之前，現(xiàn)代已經(jīng)為其最新一代現(xiàn)代途勝舉行了全球首發(fā)。這款中型SUV采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計語言，將有助于推動現(xiàn)代汽車在中國市場的復(fù)興。據(jù)媒體報道，長軸距版途勝將在美國、中國和韓國上市，而短軸距版途勝將在歐洲和中東上市。

IHS Markit 觀點深度解析

由于新冠肺炎疫情爆發(fā)，原定于4月舉行的北京車展推遲至第四季度舉行。根據(jù)時間安排，北京車展介于9月份的成都車展和11月份的廣州車展之間，這也使得第四季度成為汽車制造商參加車展最繁忙的時期。新冠肺炎病毒大流行打斷了汽車制造商的年度參展計劃，部分汽車制造商尚未宣布其現(xiàn)階段的參展計劃。

由于今年展會期間恰逢中國國慶假期，本次車展為汽車制造商提供了一個理想的平臺來發(fā)布重要的新款車型，并通過優(yōu)惠活動吸引消費者。包括寶馬5系和梅賽德斯-奔馳E級等高端品牌中期改款車型的發(fā)布，將有助于汽車制造商在中國日益增長的高端汽車市場保持吸引力。盡管受到新冠肺炎疫情的影響，不過中國乘用車市場仍在繼續(xù)擴大。8月份，中國乘用車銷量同比增長6.0%，達到176萬輛，已經(jīng)連續(xù)第五個月實現(xiàn)增長。市場對高端汽車的強勁需求以及汽車制造商紛紛推出新車型，在一定程度上推動了銷量的持續(xù)反彈。我們上調(diào)了2020年全年中國大陸輕型汽車的銷售預(yù)測。具體來說，我們預(yù)計2020年中國大陸輕型汽車銷量將下降8.9%，至2,260萬輛，其中乘用車銷量將下降10.7%，至1,890萬輛，輕型商用車銷量預(yù)計將增長1.1%，至369萬輛。（更多行業(yè)洞見，請關(guān)注官微：IHS Markit Automotive）

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