要說起中國目前的新能源電動車，相信很多人都會想到這幾家新興的造車勢力，蔚來、理想、小鵬。不過要說起在網上的討論度，小鵬的討論度就遠不及前兩家企業(yè)了，蔚來的換電技術以及售后服務曾經一度占據了話題榜的前幾位，而理想汽車最近更是在短視頻平臺上掀起了一陣熱潮，讓人們對其的產品力產生了一些疑問。而小鵬汽車近段時間的話題度雖然明顯不如剛剛提到的兩家企業(yè)，但它也沒閑著，2021年的首月，小鵬汽車總計賣出了6015臺，實現了連續(xù)7個月銷量同比翻番的記錄，可謂是悶聲發(fā)大財。

而這份壯舉的背后，小鵬P7的功勞不可謂不大。單月交付3710臺，交付量連續(xù)三個月上漲。而自從去年7月大規(guī)模交付以來，短短半年時間小鵬P7已經交付18772臺車，可以說銷量表現非常驚艷。而這份成績的背后，正是其產品力的可靠與信任。今天我們就來說說這臺小鵬P7，如果有感興趣的朋友可以去看一下這臺表現不錯的新型純電轎車。

首先第一點，這臺車的氣場非常強大。如果有過試駕的朋友一定有所了解，這臺車打眼一看就會被其寬大的外觀設計所震撼。視覺上的看起來并不像一臺這個價位的車型。而這種視覺效果正是受益于設計師的巧奪天工。車輛前面的機蓋部分造型上拱，有一個非常明顯的外凸效果。這樣一來就把原本1896mm寬度的車視覺效果拉伸到了兩米左右。

第二點，該車并沒有像同級別競品比亞迪漢、特斯拉model 3一樣追求極致的性能。3秒多的百公里加速時間確實很勁爆，如果是一位優(yōu)秀單身男青年很難不被其打動。但是小鵬P7瞄準的用戶群體正是有家庭需求的客戶，百公里4.3秒的加速成績在市內代步完全夠用，而且更加平緩的加速表現也能夠照顧到車內的其他的乘客感受，可謂是保質又保量。

第三點，扎實的用料彰顯廠家的用心。作為一臺國產電動車，配置高已經不再是什么新聞，而這臺小鵬P7不僅科技配置高，而且車輛內飾的用料方面也非常扎實。座椅包裹性良好，即使是長途駕駛也有足夠的支撐，不會過于疲勞。真皮方向盤的粗細握上去也剛剛好，即使是女性駕駛者也不會感覺到困難。

根據我們得到的消息，小鵬P7將于1月26日迎來一次全新的OTA升級，新增了40多項功能以及優(yōu)化了200多項用戶體驗，相信未來小鵬P7還能夠再創(chuàng)銷量輝煌。

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