2月剛到，汽車圈就引發(fā)了多次“大地震”，比亞迪官方宣布進行大規(guī)模的人事變動，其中最為引人注目的當屬全新的高端品牌，而原比亞迪銷售有限公司總經(jīng)理趙長江，將調(diào)任至高端品牌，負責籌建的工作。

根據(jù)官方的透露，目前高端車型的內(nèi)部代號為“R”（Revolution）項目，屆時會組成一套強力的產(chǎn)品矩陣，分別是高端R系列、王朝系列和中低端e系列，幾乎囊括了市面上所有價位的車型，真正是做到了“一網(wǎng)打盡”。

而有趣的是，在之前比亞迪集團大樓的宣傳投影中，我們曾經(jīng)看到過關(guān)于“R2”的信息，官方對于它的定位為“超級轎跑”，并且提供了一些基礎(chǔ)的信息，例如四輪獨立驅(qū)動功能，百公里加速度將小于2.9秒，最高轉(zhuǎn)速至17500rpm，速比提升至10.75。

圖為比亞迪e-SEED GT概念車

對于比亞迪還不夠了解的消費者，可能會認為這一切來的太過于突然，其實并非如此，比亞迪早在幾年前就已經(jīng)開始了轎跑車型甚至是超級跑車的研發(fā)，從比亞迪e-SEED GT概念車中可見一斑。雖然當時只是發(fā)布了概念版本，但是在比亞迪漢身上我們看到了幾乎完整的“傳承”，尤其是顏值方面只是針對于定位的不同做出了一些調(diào)整，整體的設(shè)計元素與概念車相差不大。

圖為比亞迪e-SEED GT概念車

另外e-SEED GT概念車，最大功率就可以達到800馬力，百公里加速度為2.9秒，與此次二度“R2”超級轎跑相吻合，初步判斷極有可能是在e-SEED GT概念車的基礎(chǔ)上做出了全新的調(diào)整，顏值或許會有一些變動，整體的動力性能和驅(qū)動模式將大幅提升，尤其是“四輪獨立驅(qū)動”功能，和前段時間比亞迪公開的專利相吻合。如果真的能將“四輪獨立驅(qū)動”運用，那么新車將可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)圈，90度“彎折”等功能，可以輕松的完成停車和通過一些復(fù)雜路面。

關(guān)于比亞迪高端品牌和全新超級轎跑的信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

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