大眾這一品牌自進(jìn)入中國市場以來，就被許多中國消費(fèi)者視為購車首選。即使是在帕薩特出了中保研事件之后，帕薩特的銷量每月也依舊能夠保持在一萬臺(tái)以上的成績，要知道這樣的成績還是打了五折之后的，可想而知全盛時(shí)期的大眾有多么大的市場感召力。

就在很多國內(nèi)品牌大力推進(jìn)新能源電動(dòng)車的時(shí)候，不少合資品牌依舊我行我素繼續(xù)推出新款的燃油車，不過大眾顯然也是意識(shí)到了電動(dòng)車的廣闊市場，因此也推出了自家旗下的新能源電動(dòng)車，ID.4X應(yīng)運(yùn)而生。不過習(xí)慣拉開戰(zhàn)線打人海戰(zhàn)術(shù)的大眾不能滿足旗下僅一款車型征戰(zhàn)市場，因此ID.6X來了，我們一起來看看。

在不久前，國家工信部官網(wǎng)上掛出了上汽大眾ID.6X的申報(bào)圖，這也讓很多有意購買新能源車的大眾粉絲感到高興，既能買一臺(tái)新能源車，同時(shí)品牌又是自己喜歡的大眾，這可真是一舉兩得。該車或許在今年4月的上海車展上亮相，第三季度或許可以上市。

外觀方面，該車基本上延續(xù)了大眾ID.的家族式設(shè)計(jì)，但作為最新款車型，依舊有著自己獨(dú)特的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，這款I(lǐng)D6的長寬高分別為4876/1848/1680mm，軸距為2965mm。作為對比，上汽大眾的中大型SUV途昂的車身尺寸為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，兩者在尺寸方面差距不大，軸距更是僅有15mm的區(qū)別。

我們按照之前ID.4的經(jīng)驗(yàn)來分析，此次推出的新款I(lǐng)D.6極有可能是上汽大眾與一汽大眾分別各自推出新款車型，而且兩款車極有可能在細(xì)節(jié)方面有所不同。如果有朋友對上汽大眾或者一汽大眾格外青睞的話，可以等車輛真正亮相之后進(jìn)行對比選擇。

關(guān)于動(dòng)力配置部分，我們目前僅能從廠家的申報(bào)信息上看出，該車搭載的是一臺(tái)最大功率150千瓦的電動(dòng)機(jī)，而至于續(xù)航里程部分，我們目前還尚未可知。作為參照，ID.4 X的續(xù)航里程分別為402/520/555公里三種，且都支持快充系統(tǒng)。相信這款ID.6 X的表現(xiàn)也一定能有所突破。

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