特斯拉作為世界范圍內(nèi)最大最強的新能源汽車品牌，并沒有躺在功勞簿上睡大覺，而是在近年來不斷推出新車型。面對如此龐大的市場，不少廠家也紛紛加入戰(zhàn)局，渴望在這一領(lǐng)域內(nèi)分一杯羹。而特斯拉顯然不會將市場第一的份額拱手讓出，就在不久前，有消息稱特斯拉將針對中國市場推出一款入門級的兩廂轎車，門檻從30萬元降至20萬元以內(nèi)。這一消息讓不少品牌都加緊了腳步，而傳統(tǒng)豪華品牌寶馬據(jù)悉也將推出全新緊湊級電動轎車，新車基于寶馬2系四門轎跑打造，可能命名為寶馬i2。

我們從海外版本的渲染圖來看，這款寶馬i2基本上與寶馬2系轎跑的外觀沒有太大的差別，可以看作是2系的電動版本。而寶馬的品牌號召力也讓人不由自主的想到了同樣極具品牌附加值的特斯拉model 3以及特斯拉即將推出的兩廂轎車，看來這幾款車的“廝殺”不可避免了。

從外觀方面來看，該車繼續(xù)沿用了寶馬家族一直以來的經(jīng)典雙腎造型以及天使大燈，這些細節(jié)都提高了這臺車的識別度，讓人印象深刻。而車身的側(cè)面部分則顯得十分緊湊，視覺上看起來爆發(fā)力十足。搭配了低風(fēng)阻的輪輞造型，可以想象這臺車的動力表現(xiàn)一定有著濃濃的寶馬味，讓人一坐上去就有著極其強烈的駕駛欲望。不過這臺車也不是沒有缺點，空間或許成了該車與model 3同臺競爭的一大痛點，畢竟兩車的尺寸表現(xiàn)不是一個水平的。

其實細細琢磨特斯拉Model 3的大賣，遠遠不僅是占據(jù)了一個先發(fā)優(yōu)勢。特斯拉最讓人印象深刻的就是其動力輸出表現(xiàn)，超快的加速感受也讓不少人第一時間就成為了特斯拉的擁躉。而這款寶馬i2身上有著極其濃厚的燃油車風(fēng)格，如果寶馬調(diào)教不到位，不能在動力上實現(xiàn)超車的話，那么無論是空間還是續(xù)航相信Model 3依舊在這一價位中罕有敵手。

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