當(dāng)前，電動化已經(jīng)成為中國乃至全球車企發(fā)展的新趨勢。面對來勢洶洶的電動汽車、智能汽車?yán)顺保瑐鹘y(tǒng)車企集體出擊高端純電新藍(lán)海，對抗特斯拉、蔚來等新興勢力。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)是全球第五大汽車制造商，自然也不例外，在"新王"鄭義宣的帶領(lǐng)下，加快向電動化轉(zhuǎn)型的步伐。在去年8月10日現(xiàn)代汽車發(fā)布純電動汽車全新專屬品牌IONIQ后，今年2月23日，IONIQ的首款車型——IONIQ 5正式發(fā)布，完成全球首秀。

那么，IONIQ品牌有何特點，IONIQ 5能否對抗特斯拉，成為電動汽車領(lǐng)域的佼佼者呢？

接班鄭夢九，鄭義宣發(fā)力電動化

當(dāng)下，全球汽車業(yè)正處于傳統(tǒng)燃油車向電動化轉(zhuǎn)型的浪潮中。接班鄭夢九，向電動化轉(zhuǎn)型，是鄭義宣面臨的重要任務(wù)之一。他將帶領(lǐng)現(xiàn)代汽車加速實現(xiàn)從汽車廠商到未來移動出行解決方案供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。

現(xiàn)代汽車正式進(jìn)入鄭義宣時代，這意味著現(xiàn)代汽車的電動化進(jìn)程邁入新的時代。

在電動化方面，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計劃在未來5年（到2025年）投資超過100萬億韓元（合860億美元），目標(biāo)是到2025年銷售100萬輛電動汽車，占據(jù)全球電動汽車市場10%以上的份額。

IONIQ品牌，承載現(xiàn)代汽車的電動夢

作為現(xiàn)代汽車旗下的獨立純電動品牌，IONIQ最先出現(xiàn)于現(xiàn)代汽車為環(huán)保出行專門設(shè)立的長期研發(fā)項目——"IONIQ項目"。IONIQ的中文名為艾尼氪，本意源自"離子（ion）"和"獨具一格（unique）"，寓意獨具一格的電子世界，諧音是"愛你，親"。

"IONIQ項目"升級為"IONIQ品牌"，如同大眾ID系列、奧迪e-tron、東風(fēng)嵐圖、上汽智已一樣，專注于電動汽車領(lǐng)域，讓現(xiàn)代汽車的電動化戰(zhàn)略以前所未有的速度落地。

IONIQ承載著現(xiàn)代汽車的電動化戰(zhàn)略，在鄭義宣的強力支持下，或?qū)⒊蔀樘厮估?、大眾ID系列的最強競爭對手。

E-GMP平臺打造，IONIQ 5

在IONIQ的產(chǎn)品規(guī)劃中，車型名字將均以數(shù)字命名，偶數(shù)表示轎車，奇數(shù)表示SUV。

作為IONIQ品牌旗下的首款車型，IONIQ 5定位跨界中型CUV。它基于E-GMP平臺打造，這是在大眾集團(tuán)推出MEB平臺之后，世界前五的傳統(tǒng)車企中，第2家推出電動汽車專用平臺的。

從外觀來看，IONIQ 5整體設(shè)計基本延續(xù)了現(xiàn)代45 EV概念車，封閉式前臉、前大燈與中網(wǎng)融為一體，日間行車燈點亮后辨識度很高，車身線條非常凌厲，尾燈也采用了雙矩形元素，相信實車的外觀會相當(dāng)驚艷。

進(jìn)入車內(nèi)，IONIQ 5采用雙聯(lián)屏設(shè)計，中控臺實體按鍵也很少，雙輻式的方向盤更具未來感，電子后視鏡非常炫酷。整體而言，IONIQ 5的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格較為簡潔大方。

可以看出，從IONIQ 5開始，現(xiàn)代汽車將會以一種全新的造型風(fēng)格進(jìn)入電氣化領(lǐng)域，提供了電動汽車專屬獨特體驗。

車身尺寸方面，IONIQ 5長寬高分別為4640/1890/1600mm，軸距為3000mm。得益于E-GMP專屬電動汽車平臺，它能為車輛提供較長的軸距和平坦的地板，還讓車內(nèi)乘坐空間更為寬敞舒適。

動力方面，作為E-GMP平臺首款車型，IONIQ 5必然是實力雄厚。它可提供多種PE系統(tǒng)，滿足不同地區(qū)不同消費者的差異化出行需求，且在性能上毫不妥協(xié)。

IONIQ(艾尼氪) 5的頂級性能版本，配備前后雙電機，可實現(xiàn)全輪驅(qū)動（AWD），配以72.6kWh電池組，整車綜合最大功率達(dá)225kW，最大扭矩為605N·m，百公里加速僅需5.2s。

這里要提一下現(xiàn)代E-GMP平臺驅(qū)動系統(tǒng)最大的特點是：前軸離合器，允許車輛可以在四驅(qū)與兩驅(qū)兩種驅(qū)動模式下轉(zhuǎn)換，可以不必為了極限加速性能而犧牲車輛的其它性能，讓車輛在高性能與高效率之間取得一個最佳平衡。

在E-GMP平臺中，電驅(qū)動系統(tǒng)、電池包盡量下移布置，以實現(xiàn)更低的重心與均衡的前后載荷分布，從而實現(xiàn)更加卓越的轉(zhuǎn)彎性能與更加穩(wěn)定的高速行駛性能。E-GMP平臺還搭載了五連桿后懸架系統(tǒng)，可以進(jìn)一步提高舒適性與操控性。

續(xù)航方面，IONIQ 5預(yù)計將配備58kWh和72.6kWh兩種電池組，裝備72.6kWh的兩驅(qū)長續(xù)航版IONIQ(艾尼氪) 5車型，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，單次充電最大續(xù)航里程可達(dá)到600km。此外，它還擁有太陽能車頂，可以減少電池電量損耗，同時延長續(xù)航里程。

值得一提的是，新車支持800V快速充電系統(tǒng)（可兼容400V），通過全新的350kW快速充電器，僅需14分鐘就可以從30%充到80%的電池電量，而充電5分鐘還可實現(xiàn)近100km的續(xù)航里程，有點像某手機充電5分鐘通話兩小時的意思。

IONIQ 5的另一創(chuàng)新功能是車載對外供電功能（V2L），輸出功率高達(dá)3.6kW。無論車輛行駛還是靜止，用戶均可輕松利用IONIQ 5為其他電動設(shè)備充電，例如電動自行車、滑板車或野營設(shè)備等。

可以看出，通過對內(nèi)部空間和先進(jìn)科技的創(chuàng)新應(yīng)用，IONIQ 5是第一款真正為用戶帶來全新體驗的電動汽車。IONIQ品牌將是現(xiàn)代汽車走出頹勢、發(fā)力電動化的捷徑。

E-GMP平臺完全可與大眾MEB、豐田e-TNGA等相媲美。IONIQ 5（2021年 中型CUV）、IONIQ 6（預(yù)計2022年 轎車）、IONIQ 7（預(yù)計2024年 大型SUV）的陸續(xù)推出，將加快現(xiàn)代汽車向智能移動解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。

寫在最后：

在E-GMP電動汽車專用平臺以及IONIQ品牌的加持下，現(xiàn)代汽車的電動化戰(zhàn)略將更上一層樓。IONIQ 5外觀前衛(wèi)、內(nèi)飾簡潔、動力強勁，將為消費者提供有競爭力的電動汽車。不過，現(xiàn)代汽車想在電動汽車市場掌握市場主導(dǎo)權(quán)，要走的路還很長。

據(jù)悉，新車將從2021年上半年開始在部分地區(qū)上市，未來也將正式引入中國市場，感興趣的小伙伴不妨多多關(guān)注。

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