國內資訊

01 毫末智行獲首鋼基金、美團、高瓴創(chuàng)投Pre-A輪融資

2月26日，長城汽車毫末智行科技有限公司對外宣布完成Pre-A輪融資。據(jù)悉，該輪融資是由首鋼基金領投，美團、高瓴創(chuàng)投跟投，金額達數(shù)億元。

成立于2019年11月的毫末智行，前身是長城汽車的智能駕駛部，其核心團隊一部分來自長城汽車，一部分來自互聯(lián)網(wǎng)和人工智能專家團隊。毫末智行擁有重視數(shù)據(jù)價值、產品迭代及用戶體驗的互聯(lián)網(wǎng)思維屬性。

02 華為回應造車傳聞：重申不造車

近日，就市場再次盛傳的造車傳聞，華為回應稱，公司策略不變：華為不造車，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。同時還有消息稱華為計劃推出自有品牌汽車，并且正和長安汽車、北汽藍谷協(xié)商代工制造。對此，北汽藍谷證券部相關人士表示，公司正在核實此事，目前與華為僅有技術層面上的合作，并無涉及代工。

03 傳吉利新電動車公司或落戶合肥 吉利方面表示“不清楚”

近日有國內媒體報道稱吉利汽車計劃成立的智能純電動汽車公司有望落戶合肥。消息稱，吉利新公司名稱或為“Lingling Technologies”（中文為00科技），新公司將統(tǒng)領吉利汽車旗下純電動汽車品牌，獨立于傳統(tǒng)汽車部門，將設立獨立的銷售團隊。對此網(wǎng)絡消息吉利控股方面回應表示“不了解”。

有媒體表示此事并非空穴來風。2020年9月，安徽省人民政府與吉利曾簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，指出雙方將深化合作，圍繞汽車“新四化”領域發(fā)展，加快推進安徽省建設制造業(yè)產業(yè)集群，構建產業(yè)生態(tài)體系。2021年2月20日，李書福在內部演講中表示吉利將組建全新純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場的競爭，并稱這是吉利汽車“藍色吉利行動計劃”的具體體現(xiàn)。

04 特斯拉首度公開全國統(tǒng)一維保價目表 維修成本低于豪華品牌

據(jù)悉日前，特斯拉不同車型的常用維保項目價格表已全部公示在門店的墻上。價格表列出了一系列常用維修保養(yǎng)項目，包括含稅單價、工時價格、含稅總價等，其中維修項目包括車門、前機蓋、玻璃、大燈等。據(jù)悉，這些常用維修項目，以及零部件、機電維修價格，在全國所有特斯拉門店的價格均保持統(tǒng)一。

此外，通過出自保險公司的另一份特斯拉售后維修所需的零部件價格表，可以看到，Model 3的維修價格與普通合資品牌車輛幾乎處于同一水平線，甚至僅為部分豪華品牌車輛的50%左右。

根據(jù)特斯拉公開的官方資料顯示，國產Model 3的覆蓋件采用了成本較高的鋁合金材質，例如車門、葉子板等。雖然材料的成本更高，但維修價格卻比豪華品牌車輛更低，其主要原因得益于特斯拉的“直營模式”，讓汽配汽修的價格更透明。

05 理想發(fā)布最新財報：2020年收入94.6億元

2月25日，理想汽車發(fā)布截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未經審計財務報告。報告中顯示，2020年全年總收入94.6億元人民幣（14.5億美元），現(xiàn)金儲備達到298.7億元人民幣（45.8億美元），2020年理想ONE全年交付量為32,624輛。

收入同比大增，但是仍沒有擺脫虧損。2020年理想汽車經營虧損為6.693億元人民幣（1.026億美元），較2019年18.6億元人民幣下降64%。2020年凈虧損為1.517億元人民幣（2,320萬美元），較2019年24.4億元人民幣下降93.8%。

李想在財報中稱，理想將加快第二代增程平臺和純電高壓技術的開發(fā)，堅持豪華智能電動車的品牌定位，豐富產品線，推出更多的智能電動車型以覆蓋更廣泛的家庭用戶需求。2022年，理想將推出基于全新架構的全尺寸高端SUV。

06 吉利沃爾沃宣布“最佳合并方案” “合而不并”拓展新四化

2月24日，吉利控股與沃爾沃汽車聯(lián)合宣布，雙方達成最佳合并方案。在保持各自現(xiàn)有獨立公司架構、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的同時，繼續(xù)拓展合作領域，在汽車新四化方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應。

雙方以股權合并形式將動力總成業(yè)務合并成立新公司，重點開發(fā)新一代雙電機混合動力系統(tǒng)和高效內燃發(fā)動機。除了繼續(xù)向雙方供貨外，還向第三方汽車公司提供產品和服務。該公司計劃在年底之前投入運營。

通過此舉，沃爾沃汽車和吉利汽車的現(xiàn)有利益相關方和潛在投資者能夠分別評估兩家公司的戰(zhàn)略、業(yè)績、財務風險及回報，做出更靈活有效的投資決策。沃爾沃汽車未來可以有機會探索資本市場的各種方案選項。

07 A輪融資35億元蜂巢能源獲國字頭資本重倉

2月25日，蜂巢能源對外宣布：已完成35億元的A輪融資，由中銀投、國投招商聯(lián)合領投，其他投資方包括金融街資本、常州創(chuàng)業(yè)投資、浙大九智、IDG、凱輝基金、海通開元、德載厚資本、長城控股等投資。

2020年4月30日，蜂巢能源完成戰(zhàn)略投資融資，投資方為國投創(chuàng)新。本輪融資過后，資金將主要用于研發(fā)新技術和擴大產能。

蜂巢能源是一家電動電池研發(fā)生產商，在2012年切入電芯研究工作，2018年從長城汽車完全剝離成為一家獨立的動力電池供應商。其專注于鋰離子動力電池及其正極材料、儲能電池等方面的開發(fā)和銷售，為用戶提供新能源汽車充電樁、電池利用回收等產品解決方案。2021年1月份，公司裝機量排名再次躍入行業(yè)第七。

國外資訊

01 富士康將代工Fisker

近日，富士康母公司鴻海科技宣布將聯(lián)合Fisker共同開發(fā)電動汽車。該電動車將由鴻海科技打造，冠以Fisker的品牌，在中國、北美、印度等多地銷售。據(jù)悉，新車預計將于2023年第四季度量產，年產量將超過25萬輛。

早在去年10月份，富士康就聯(lián)合裕隆汽車合作打造了MIH電動模塊化平臺，且將對其他車企開放，組建MIH電動車平臺聯(lián)盟，該聯(lián)盟目前已經有736家全球廠商加入。此外，富士康也正與吉利、法拉第未來探討電動汽車方面的合作事項。此前，F(xiàn)isker已經與汽車供應商麥格納達成協(xié)議，生產Fisker Ocean車型。

02 現(xiàn)代將斥9億美元召回8.2萬輛電動車

據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車將在全球召回8.2萬輛電動汽車以更換電池。此前已有15起涉及這些汽車的起火報告。據(jù)悉，這次召回是歷史上代價最高的召回之一，預計將花費現(xiàn)代汽車約9億美元，平均每輛車的召回成本是11000美元。

據(jù)悉，更換整個電池是一種極端的措施，需要的工作量和費用與更換傳統(tǒng)的汽車的整個發(fā)動機相似。此次現(xiàn)代召回的電動車當中絕大部份（75,680 輛）為 Kona 電動車款，該款車型已在韓國及北美發(fā)生了 14 起電池著火的事故。

03 “特斯拉殺手”Lucid Motors考慮在華建廠可能

2月24日，特斯拉在美國的最大競爭對手——Lucid Motors證實，目前正考慮在中國建廠的可能性，但尚未正式宣布。

羅林森是Lucid Motors的首席執(zhí)行官，在創(chuàng)辦Lucid Motors之前，他曾在特斯拉擔任Model S首席工程師。他在周二表示，Lucid Motors 正努力在 2021 年推出全新純電動豪華轎車 Lucid Air，以及在 2023 年推出 Gravity 高性能豪華 SUV。該公司計劃在2024年或2025年推出一款與特斯拉Model 3競爭的車型。不過，公司旗下車型目前還沒有進入中國市場的具體計劃。

Lucid Motors本周宣布已與Churchill Capital Corp IV公司（CCIV）簽訂了最終合并協(xié)議，通過SPAC合并的方式上市。此舉表明在Lucid Motors的第一款車型開始正常投產之前，該公司的市值已達到560億美元。

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