百萬(wàn)級(jí)豪車究竟是一個(gè)什么樣子？

在仰望品牌誕生以前，大多數(shù)人都會(huì)認(rèn)為，擁有極具歷史價(jià)值的百年貴族品牌，配上極盡奢華的內(nèi)裝和一副足夠強(qiáng)大的引擎，是此類車型的必要且充分的條件。尤其在豪華SUV領(lǐng)域，我們津津樂(lè)道的路虎攬勝、保時(shí)捷卡宴就是其中的典型。

只是，隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到一個(gè)以科技驅(qū)動(dòng)的新階段，一邊，早早在建起優(yōu)勢(shì)的中國(guó)車企終于有幸站在世界舞臺(tái)和傳統(tǒng)巨頭一較高下；另一邊，快速變化的產(chǎn)業(yè)格局無(wú)疑也催生出了一些新的氣象。

別看，這兩年，中國(guó)車企推出越來(lái)越多價(jià)格高高在上的諸多新車，都在試圖向外界證明，作為全球最大的汽車市場(chǎng)，有能力消化各類新生事物。然而，一旦理性去審視這通操作，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，能真正令人感受到時(shí)代進(jìn)步的新車卻屈指可數(shù)。

中國(guó)市場(chǎng)再大，都不意味著，我們需要一些嘩眾取寵的高價(jià)產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的本質(zhì)應(yīng)該是以技術(shù)創(chuàng)新為錨點(diǎn)，改變現(xiàn)有汽車技術(shù)的局限性，從而為消費(fèi)者帶去前所未有的體驗(yàn)。

去年這個(gè)時(shí)候，依托比亞迪龐大的技術(shù)魚(yú)池， 仰望U8一躍成了中國(guó)頂級(jí)豪車的代表之一，并以原地掉頭、應(yīng)急浮水等獨(dú)有功能，占據(jù)了輿論焦點(diǎn)。那如今再看，無(wú)論從何種角度去看，技術(shù)端的獨(dú)創(chuàng)性終究讓仰望U8在這一細(xì)分市場(chǎng)上建起優(yōu)勢(shì)。

或許，在仰望U8誕生以前，中國(guó)汽車要想沖破售價(jià)百萬(wàn)的大關(guān)，除了紅旗可以，并無(wú)任何一個(gè)能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的汽車品牌出現(xiàn)。很多人也會(huì)認(rèn)為，仰望是比亞迪用以拓展自身業(yè)務(wù)的一個(gè)全新品牌，但隨著行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的陣地逐步落在了中國(guó)，這原本無(wú)解的格局自然就出現(xiàn)了松動(dòng)。

打造豪華品牌，離不開(kāi)技術(shù)驅(qū)動(dòng)

中國(guó)汽車憑什么能造百萬(wàn)級(jí)豪車？我相信，撇開(kāi)民族情節(jié)之外，這就是大多數(shù)人首先會(huì)提出的疑問(wèn)。

汽車工業(yè)發(fā)展了100多年，論任何一個(gè)豪華品牌的煉成都不是一蹴而就的。別說(shuō)，勞斯萊斯、賓利這樣的頂奢品牌，就BBA之類的傳統(tǒng)豪華品牌要想真正贏得用戶認(rèn)可，都需要通過(guò)反復(fù)的市場(chǎng)磨煉和技術(shù)升維，才能實(shí)現(xiàn)。

但話到這里，是不是就在說(shuō)，歷史并不長(zhǎng)的中國(guó)車企沒(méi)有能力打造一個(gè)能比肩世界一流的豪華品牌？想必，答案依舊是否定。

豪華品牌的樹(shù)立和延續(xù)應(yīng)該具有怎樣的條件？表面上，任何一個(gè)可以留存于世的豪華品牌，都離不開(kāi)對(duì)歷史價(jià)值的再刻畫、對(duì)工藝的極致追求、對(duì)傳統(tǒng)三大件的深度打磨，以及對(duì)品牌性格的自我堅(jiān)持，可說(shuō)到底，獨(dú)創(chuàng)性是每一個(gè)豪華品牌理應(yīng)具有的屬性。

實(shí)用性可以不是它們所在乎的，但為消費(fèi)者提供充足的情緒價(jià)值，并能表現(xiàn)出完全不與人同的功能表現(xiàn)，一定是豪華車與生俱來(lái)的品格。

若是這樣，當(dāng)我們?cè)僮屑?xì)回味下仰望U8的誕生始末，誰(shuí)能說(shuō)這樣一款集以上標(biāo)簽于一身的中國(guó)車，不失為一款百萬(wàn)級(jí)豪車該有的樣子呢？

在2022年初的仰望品牌發(fā)布會(huì)上，仰望U8就用仰望U8橫移登場(chǎng)和舞臺(tái)上的原地掉頭首秀，引發(fā)行業(yè)轟動(dòng)，并讓仰望U8迅速出圈。此后，仰望U8又因原地掉頭、應(yīng)急浮水等獨(dú)有功能出圈，讓公眾記住了易四方技術(shù)和云輦-P技術(shù)。

可以說(shuō)，在上市以前，仰望U8很真切地用自己的方式教會(huì)了廣大中國(guó)用戶，如何重新看待技術(shù)進(jìn)步對(duì)于汽車本身帶去的無(wú)邊想象。

而對(duì)比同級(jí)別的路虎攬勝、豐田蘭德酷路澤等同樣主打戶外越野的百萬(wàn)級(jí)SUV，得益于四個(gè)電機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)，仰望U8最大馬力可以達(dá)到1200匹，百公里加速3.6秒。續(xù)航能力上，仰望U8 CLTC綜合工況下續(xù)航為1000公里，原地發(fā)電功率最高可達(dá)30kW……這些前所未有的體驗(yàn)，更是實(shí)打?qū)嵉貜摹扒榫w價(jià)值”這個(gè)維度，撬開(kāi)了市場(chǎng)。

是的，集大量創(chuàng)新黑科技于一身的仰望U8，是比亞迪繼騰勢(shì)之后，進(jìn)一步向豪車市場(chǎng)深挖的又一把利劍。

本以為，這一嘗試只是在兌現(xiàn)董事長(zhǎng)王傳福對(duì)于新時(shí)代豪華車的理解——“中國(guó)人的高端品牌，絕不僅是買料堆料”，但從上市之后，市場(chǎng)對(duì)于仰望U8給出的反應(yīng)中，我們完全可以斷定，仰望U8的誕生，就是中國(guó)汽車工業(yè)從制造強(qiáng)國(guó)走向創(chuàng)造強(qiáng)國(guó)的全新起點(diǎn)。

而今，一年時(shí)間已經(jīng)過(guò)去。仰望U8依舊在百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)創(chuàng)造著自己的話題，很顯然，這就是在向我們證明，在百萬(wàn)級(jí)豪車市場(chǎng)，中國(guó)汽車終于有機(jī)會(huì)憑借領(lǐng)先于人的技術(shù)優(yōu)勢(shì)留下自己的名字。

從中國(guó)走向世界，仰望U8功不可沒(méi)

眾所周知，整個(gè)“十五五”時(shí)期，我國(guó)未來(lái)產(chǎn)業(yè)都將聚焦制造業(yè)，圍繞傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的高端化升級(jí)和前沿技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地，加快產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。而未來(lái)產(chǎn)業(yè)本就由前沿技術(shù)驅(qū)動(dòng)，是具有顯著戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、顛覆性和不確定性的前瞻性新興產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)，是引領(lǐng)科技進(jìn)步、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略選擇。

換句話，對(duì)于仰望U8而言，新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展使之在細(xì)分領(lǐng)域樹(shù)起了新的技術(shù)標(biāo)桿和價(jià)值標(biāo)桿，實(shí)際上，這就是中國(guó)在高新尖技術(shù)得以突破的體現(xiàn)。

在新能源產(chǎn)業(yè)冒出頭以前，我們必須承認(rèn)的是，事關(guān)中國(guó)汽車的發(fā)展，始終是處于一個(gè)看人眼色的階段。和跨國(guó)巨頭相比，任何一家中國(guó)車企都是無(wú)力展現(xiàn)出過(guò)人優(yōu)勢(shì)的。

得此背景，眼看電動(dòng)化轉(zhuǎn)型讓市場(chǎng)格局出現(xiàn)松動(dòng)，倘若市場(chǎng)能露出些許空白讓中國(guó)汽車乘勢(shì)而起，作為車企來(lái)說(shuō)，本來(lái)就沒(méi)理由選擇忽略。

去年，在品牌發(fā)布后的首個(gè)A級(jí)車展2023上海車展上，仰望以獨(dú)立展臺(tái)的形式參展，成為登陸豪車館的唯一的中國(guó)高端新能源汽車品牌，并在眾多參展品牌中人氣超群。在隨后國(guó)內(nèi)各大車展以及2023東京車展、2024日內(nèi)瓦車展等海外車展上，仰望U8延續(xù)超高人氣，成了現(xiàn)象級(jí)新車。

而這看似是仰望U8借勢(shì)嶄露頭角的表現(xiàn)，實(shí)則，從技術(shù)前瞻性到體驗(yàn)感知層，乃至用戶認(rèn)知上，當(dāng)仰望U8一遍遍真實(shí)再現(xiàn)著自己的核心黑科技時(shí)，我相信，一切都有了質(zhì)的變化。

據(jù)悉，截止目前，仰望U8的車主中有超過(guò)80%為企業(yè)老板、合伙人或者高管，55%的車主來(lái)自北京、深圳等一線及新一線城市。相較于對(duì)產(chǎn)品新鮮感的尋找，他們中的大多數(shù)人，作為主作為國(guó)產(chǎn)高端新能源汽車的使用者、中國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展的重要參與者，更認(rèn)可的是仰望的極致技術(shù)和產(chǎn)品價(jià)值。

再者，在去年10月，就連美國(guó)加州州長(zhǎng)紐森在訪問(wèn)深圳時(shí)，體驗(yàn)了仰望U8“原地掉頭”等黑科技后，都豎起大拇指夸贊：“這是跨越性技術(shù)！我想買兩輛，我們得想辦法把它引進(jìn)美國(guó)。”

而到了今年所舉辦的古德伍德速度節(jié)中，仰望U8又在這場(chǎng)世界車壇舉足輕重的盛會(huì)上，成為了話題性最高的車型之一，尤其是在重頭戲爬山賽中，仰望U8所展現(xiàn)出的強(qiáng)勁動(dòng)力和出色操控，一度讓在場(chǎng)的所有人感受到來(lái)自東方大國(guó)的“小小震撼”。

可見(jiàn)，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)，還是落腳至全球市場(chǎng)，仰望U8和整個(gè)仰望品牌都憑借獨(dú)特的魅力，在這一年時(shí)間里重新定義了“豪華”二字。

雖然，在經(jīng)過(guò)這幾年的市場(chǎng)變革中，取得長(zhǎng)足進(jìn)步的中國(guó)汽車還需要在未來(lái)拿出更多產(chǎn)品力強(qiáng)勁的作品，讓整個(gè)市場(chǎng)徹底見(jiàn)證了新舊時(shí)代的切換之余，論品牌建設(shè)之路一定是任重道遠(yuǎn)的。但此時(shí)，仰望U8能為中國(guó)汽車走入豪華車領(lǐng)域叩開(kāi)一扇門，總是這個(gè)時(shí)代最具含金量的舉動(dòng)。

未來(lái)，當(dāng)仰望U8能帶動(dòng)這個(gè)品牌去和所有老牌豪華品牌進(jìn)行競(jìng)逐，帶著更多以技術(shù)為背書的中國(guó)汽車跨過(guò)百萬(wàn)售價(jià)，進(jìn)入真正的豪車市場(chǎng)，屆時(shí)，一切終能證明中國(guó)汽車工業(yè)愈漸強(qiáng)大的一面。

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