蔚來(lái)與理想、小鵬共同被稱為國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力，但對(duì)這三者進(jìn)行仔細(xì)劃分順位，還是可以分出來(lái)個(gè)一二三的。蔚來(lái)汽車(chē)不僅是這三家企業(yè)中誕生最早的，同時(shí)蔚來(lái)的各項(xiàng)服務(wù)也是在這三家企業(yè)中最有優(yōu)勢(shì)的。無(wú)論是蔚來(lái)推出的換電站服務(wù)還是蔚來(lái)提出的為車(chē)主進(jìn)行終身的免費(fèi)質(zhì)保、免費(fèi)道路救援等服務(wù)，都為其他企業(yè)做出了一個(gè)良好榜樣。因此蔚來(lái)旗下車(chē)型的價(jià)格也相對(duì)而言較高，比理想one以及小鵬P系列的車(chē)型都要貴出不少。

而就在最近，蔚來(lái)集團(tuán)2020年的財(cái)報(bào)出爐，財(cái)報(bào)顯示蔚來(lái)公司全年歸屬普通股東凈利潤(rùn)為-56.11億元，同比增長(zhǎng)了50.84%，營(yíng)業(yè)收入162.58億元，同比增長(zhǎng)107.77%。同時(shí)公司四季度歸屬普通股東凈利潤(rùn)為-14.92億元，同比增長(zhǎng)48.44%，營(yíng)業(yè)收入66.4億元，同比下降133.16%。一系列數(shù)據(jù)表明，盡管部分項(xiàng)目表現(xiàn)并不樂(lè)觀，但總體而言蔚來(lái)集團(tuán)的財(cái)報(bào)還是向好的，因此資本市場(chǎng)給出的答案也是讓人看好。

雖然蔚來(lái)的年齡不大，但其志向遠(yuǎn)大，當(dāng)家人李斌就曾公開(kāi)表示，蔚來(lái)旗下汽車(chē)均價(jià)40萬(wàn)元，目標(biāo)就是這一領(lǐng)域內(nèi)的豪華品牌BBA，希望自家的車(chē)型有一天能夠占據(jù)相當(dāng)?shù)姆至?，能夠成為消費(fèi)者繼BBA之后的又一豪華品牌選擇。

盡管蔚來(lái)旗下車(chē)型價(jià)格昂貴，但有一組數(shù)據(jù)我們不能忽視，那就是在財(cái)報(bào)中我們可以看到，蔚來(lái)在2020年花在營(yíng)銷(xiāo)方面的費(fèi)用高達(dá)39億元，而研發(fā)經(jīng)費(fèi)為24億元，營(yíng)銷(xiāo)的費(fèi)用是研發(fā)費(fèi)用的1.6倍，也就是說(shuō)蔚來(lái)集團(tuán)花費(fèi)了巨額資金在營(yíng)銷(xiāo)方面，而忽視了技術(shù)方面的研發(fā)與深造。

我們來(lái)做一組數(shù)據(jù)對(duì)比，吉利汽車(chē)2019年全年售出136萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)，營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用43.32億元，也就是說(shuō)折合在一臺(tái)車(chē)上的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用為3185元。另一家國(guó)產(chǎn)汽車(chē)巨頭長(zhǎng)城汽車(chē)2019年售出106萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)，而營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用為38.97億元，單車(chē)營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用為3676元。那么蔚來(lái)的數(shù)據(jù)又是多少呢？蔚來(lái)2020年累計(jì)交付車(chē)輛4.37萬(wàn)臺(tái)，而營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用39億元，那么折合下來(lái)一臺(tái)車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用為8.92萬(wàn)元，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了吉利、長(zhǎng)城十倍不止。那么，均價(jià)40萬(wàn)元的一臺(tái)蔚來(lái)汽車(chē)，在扣除掉近十萬(wàn)元的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用之后，真實(shí)的車(chē)輛價(jià)格也僅為30多萬(wàn)元，與當(dāng)前市場(chǎng)上主流的純電SUV相比并沒(méi)有高端到哪去。

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