在新能源越來越普及的今天，特斯拉可以說起到了重要的推動(dòng)作用，特斯拉是全球知名的電動(dòng)車品牌，也是新能源的龍頭品牌，無論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都有著領(lǐng)導(dǎo)地位，特斯拉作為電動(dòng)車，自然而然需要電池的供應(yīng)，在國(guó)內(nèi)，寧德時(shí)代就成為了特斯拉的合作伙伴，為特斯拉提供電池。

眾所周知，在汽車企業(yè)上班，員工往往會(huì)有一些福利政策，這些福利政策能夠讓員工在買車的時(shí)候享受一些優(yōu)惠，一般來說都會(huì)給出一個(gè)比市面上買車便宜一些的折扣價(jià)。因此，我們經(jīng)?？吹皆谀衬耻嚻笊习嗟膯T工，就會(huì)開某某車企的汽車。那么，你聽說過合作公司也會(huì)有優(yōu)惠價(jià)的事情嗎？

近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光出了一張?zhí)厮估?a class='link' target='_blank'>model 3的報(bào)價(jià)單，這張報(bào)價(jià)單上的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格，以圖片中的黑色外觀、黑色內(nèi)飾的model 3為例，這張單子上的價(jià)格為19.9萬元，而特斯拉的官方售價(jià)則需要23.66萬元，也就是說比官方售價(jià)優(yōu)惠了3.76萬元。而這家報(bào)價(jià)單的車企竟然不是特斯拉，而是寧德時(shí)代。

不得不說寧德時(shí)代這樣的待遇讓很多人羨慕，不過特斯拉前段時(shí)間不斷降價(jià)也讓人產(chǎn)生了疑慮，電動(dòng)車的生產(chǎn)成本真的這么低嗎？賣給寧德時(shí)代員工的專屬價(jià)格，是否還有賺錢的空間？這些問題成為了大家關(guān)心的問題。

其實(shí)，特斯拉對(duì)于合作企業(yè)員工特殊照顧，并不影響特斯拉的收益，就算小虧一些，比起兩個(gè)企業(yè)之間的合作來說，這也是小事情。而根據(jù)筆者的觀察，這批員工內(nèi)部?jī)r(jià)的特斯拉model 3，并不是最新款的model 3，而是2020款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版。值得一提的是，該車正好使用的就是寧德時(shí)代的電池，頗有一些“原湯化原食”的感覺。

最后，雖然不知道該張內(nèi)部專屬價(jià)格單的真假，但這樣的消息也讓不少人羨慕。畢竟要比自己去官方買車便宜好幾萬，而這些天特斯拉又有各種車型宣布漲價(jià)，這也讓特斯拉這個(gè)品牌更加充滿了神秘感，吊足了人們的胃口。

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