威馬W6

號稱國內(nèi)首款無人駕駛量產(chǎn)車型，威馬W6 16.98萬元起售

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯(lián)盟 2021-04-18 07:35

4月16日晚，威馬旗下第三款新車W6上市了。W6共有5款配置，補貼后售價為16.98萬-25.98萬元，比之前的預(yù)售價低了3萬塊錢。

這款車的到來，進一步完善了威馬的產(chǎn)品矩陣，也將代表威馬在17-26萬的SUV細分市場上與其他品牌展開競爭。

與威馬以往的兩款車型相比，這款車的亮點體現(xiàn)在：

2，用戶定義汽車。

其中，無人駕駛更是重中之重。威馬創(chuàng)始人兼CEO沈暉在發(fā)布會上多次強調(diào)W6是中國首款可實現(xiàn)無人駕駛的量產(chǎn)車型。他還透露，威馬“將會在明年2022年實現(xiàn)部分場景的L5級別的無人駕駛?！?/span>

W6的無人駕駛駕駛：部分場景下的自主泊車

“無人駕駛”是W6的第一個賣點。

具體來看，W6的自動駕駛是通過AVP（無人自主泊車系統(tǒng)）實現(xiàn)的。嚴格意義上講，AVP不是普遍意義上的“自動駕駛”，而是“特定場景下的自動駕駛”。

威馬的AVP無人自主泊車系統(tǒng)分為HAVP自主學(xué)習(xí)泊車和PAVP高精地圖泊車兩方面。

其中，HAVP適用于住宅、公司等固定車位場景，車輛僅需學(xué)習(xí)一次即可自主尋徑泊車。比如，車主開車到公司門口后，就可以下車，通過手機APP控制，讓車子自己開到指定停車位。下班回家時，車主也可以通過APP控制，讓車輛自行開到指定開車地點。

PAVP則適用于大型商場、寫字樓等非固定車位場景，依托高精地圖，車輛可自動規(guī)劃泊車路線，通過跨層巡航的全無人自主泊車、取車。

此外，這些功能的實現(xiàn)，離不開芯片、雷達、攝像頭等硬件。在這方面，W6搭載了高通曉龍SA8155芯片，搭配5個77GHz毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個高清前視攝像頭以及4個高清環(huán)視攝像頭。

其中，高通曉龍SA8155芯片的算力比普通芯片高8.5倍，圖像處理能力也提升了20倍。

在發(fā)布會現(xiàn)場，沈暉還多次表示，W6的無人自動泊車功能不是期貨，HAVP功能交付后就可實現(xiàn)。PAVP也將在年內(nèi)通過OTA逐步釋放給用戶。

不一樣的“用戶定義汽車”

通過SOA技術(shù)打破手機與車的壁壘

此外，W6另一個賣點是“用戶定義汽車”。

沈暉說，W6是國內(nèi)首臺基于“用戶定義汽車”理念打造的量產(chǎn)車型，更是國內(nèi)率先實現(xiàn)SOA技術(shù)應(yīng)用的量產(chǎn)車型。

SOA是Service-Oriented Architecture的英文縮寫，中文意思是面向服務(wù)的體系架構(gòu)。這項技術(shù)普遍應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，它將應(yīng)用程序上的不同服務(wù)功能進行拆分，并通過這些服務(wù)之間定義良好的接口和協(xié)議聯(lián)系起來。從而使得系統(tǒng)中的服務(wù)可以以一種統(tǒng)一和通用的方式進行交互。

SOA技術(shù)用在汽車上，其實就是通過軟件實現(xiàn)各種服務(wù)的集合。

而“用戶定義汽車”是當下最流行的造車術(shù)語。按照此前一些車企的說法，“用戶定義汽車”就是指用戶參與產(chǎn)品研發(fā)和制造。

但是，威馬眼中的“用戶定義汽車”更多是指使用層面上的，通俗地說就是車主通過威馬智行APP控制汽車。從而實現(xiàn)沈暉所說的打破手機與車的壁壘。

具體來看，SOA技術(shù)在W6上主要體現(xiàn)在車主自定義使用模式。

W6有“小憩片刻”、“親子空間”、“智能節(jié)能”、“性能模式”以及“高速省心”五個不同場景的使用模式。根據(jù)自身需求，車主可以自發(fā)調(diào)節(jié)使用哪個模式。

與此同時，車主還可以自定義使用模式。

車主可通過威馬智行APP開啟自主編程，實現(xiàn)駕駛輔助、車窗、座椅、空調(diào)、駕駛模式、音樂、氛圍燈等多項主被動軟硬件模塊的自由組合與設(shè)定，并按照自己的用車喜好，制作成不同出行風(fēng)格的“場景卡片”。自定義完成后，新添加的場景模式會按照用戶設(shè)定的觸發(fā)條件開啟。

“當你坐進W6主駕的0.6秒內(nèi)，攝像頭已經(jīng)可以識別出你的人臉，并把東西調(diào)制到你最舒適的位置，這個時候車里面所有的賬號所有的信息都是通過你的賬號同步過來的?！蓖R首席架構(gòu)師Torres表示。

更簡單點說，車主可以在進入車子之前，調(diào)節(jié)好自己行車所需的各種功能，無需上車再調(diào)節(jié)。比如說，從家里到公司的這段路上，車主喜歡主駕空調(diào)調(diào)到25度、駕駛模式選擇SPORT、要聽李健最新專輯的歌曲、主駕車窗要半開，還要打開氛圍燈。

那么，車主上車后車機系統(tǒng)會自發(fā)人臉識別，打開賬號，啟動所有的功能設(shè)置，不需要再設(shè)置一遍。

目前W6已經(jīng)開放的功能有25項，可以實現(xiàn)200個任意的排列組合。

基本車型信息：

定位緊湊型SUV

NEDC最高續(xù)航為620公里

最后，再來看看這款車的造型設(shè)計及基本車型信息。

整體看，W6的造型設(shè)計還是延續(xù)了威馬家族式風(fēng)格，一眼看上去就很“威馬”。比如家族通用的LOGO造型，前大燈造型等。

與EX5和EX6相比，W6整體線條更圓潤，配合4620*1847*1730mm的長寬高尺寸設(shè)計，更顯小巧。不過，W6的軸距達到2715mm，與EX6相同。

此外，W6的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與前兩款車有較大差異。中控部分摒棄了之前的可旋轉(zhuǎn)大iPad設(shè)計，轉(zhuǎn)而選擇12.3英寸全液晶儀表，多媒體中控屏以及副儀表臺上的i-Touch控制臺呈三聯(lián)屏風(fēng)格。而W6的座椅材質(zhì)和人體工程學(xué)設(shè)計得到了眾多媒體好評。

智能輔助駕駛方面，W6搭載威馬Living Pilot 3.0智行輔助系統(tǒng)，在之前的基礎(chǔ)上，增加了撥桿變道（ALC）、交通擁堵引導(dǎo)（TJP）、自動導(dǎo)航輔助駕駛（NLP）、前方穿行預(yù)警（FCTA）、后方穿行預(yù)警（RCTA）、后部穿行制動（RCTB）、開門碰撞預(yù)警（DOW）、遙控泊車（RPA）等功能。

不過，這些功能只在20萬以上的ACE極智版和X特別版三款車上配備。PRO全能版和NEX探索版兩款車型只配備部分功能。