作為第一電動的忠實用戶，上下班第一件事件就是打開第一電動瀏覽下內(nèi)容，尤其是大牛說頻道有一些車主朋友很厲害，看到他們寫的文章自己也有點癢癢，今天決定也投稿起來。碼字雖然不是我的特長，但作為一名2019款歐拉R1女神版的車主，在長期駕駛這輛小可愛的時間里，我發(fā)現(xiàn)了一些有意思的事情，寫出來和大家聊聊。

我的愛車 路上可見度還是可以的

切回到本文標題，你應(yīng)該有疑問了？電動汽車“G”點？說實話，這個標題我是為了吸引你們點進來看的，哈哈。續(xù)航“G”點是我起標題突然想起來的一個詞，大白話就是每輛電動汽車應(yīng)該都有一段續(xù)航里程是最耐用的，消耗最慢的（我猜的哈），因為我的這輛歐拉R1有一段續(xù)航區(qū)間確實很耐用。

先交代下我的日常行駛情況：

1、上下班回來里程：110公里左右，不會超過120公里

2、駕駛模式：ECO模式（限速70公里/小時）

3、駕駛風(fēng)格：偶爾急加速、急剎車（頻次不高），主要還是“佛系”（大家都這樣說）開法

4、基本都國道（國道、高速距離基本差不多；加之為了省點電，高速太費電）

5、車輛人數(shù)：基本情況下就我一個人

先貼幾張截圖：

回家路上，續(xù)航里程清零，此時表顯還剩238公里

到家了，此時表顯還剩214公里（全程沒有開空調(diào)）

右側(cè)可以看到，實際行駛了37.9公里。

算下來，表顯掉電238-214=24公里。這個數(shù)據(jù)贊不贊，能不能讓你尖叫，哇哦一聲。

注：開車路上突然想起來，正好在等紅綠燈，就開始了如上兩圖的記錄。

這段路程，平均電耗才8kW.h/100km

這輛歐拉R1續(xù)航最扎實的區(qū)間是245-200之間。不曉得同款歐拉的車友們是不是也和我一樣，大家可以留意觀察下。

因為是長時間駕駛所以才有這個觀察結(jié)果。我在想應(yīng)該每輛電動汽車都有一段續(xù)航里程是最耐用的，消耗最慢的。大家慢慢發(fā)現(xiàn)吧。

旦用難回啊，家里的那臺汽油車已經(jīng)落了一層土，這周末給他洗洗吧，出去溜溜。

88了！

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