當(dāng)前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)上，存在著眾多A00級(jí)微型純電小車(chē)，以五菱宏光mini ev為首的這類型車(chē)以超低的價(jià)格加上出色的外觀設(shè)計(jì)，吸引了很多錢(qián)包不太厚的朋友，成為了他們購(gòu)車(chē)時(shí)的首選。今天我們介紹的這款車(chē)，入門(mén)價(jià)格不到六萬(wàn)元，續(xù)航能夠達(dá)到400公里，那就是來(lái)自零跑的T03。

外觀方面，該車(chē)采用了圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，很多人在這臺(tái)車(chē)的身上看到了曾經(jīng)的一代神車(chē)——鈴木雨燕的影子。封閉式格柵的設(shè)計(jì)彰顯出了這臺(tái)車(chē)的純電車(chē)型身份，圓圓的大燈看起來(lái)相當(dāng)呆萌，符合當(dāng)下眾多年輕人的審美。與宏光mini ev相比，這臺(tái)零跑T03采用了5門(mén)設(shè)計(jì)，更加方面后排乘客的進(jìn)出，同時(shí)在安全性能上也有了保障。

車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為3620/1652/1592mm，軸距為2400mm，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的精妙設(shè)計(jì)，車(chē)輛的內(nèi)部表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)秀，坐在后排的乘客也不會(huì)感覺(jué)到不適。車(chē)尾部分，受制于成本的原因，并沒(méi)有采用當(dāng)下主流的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，中庸的車(chē)尾設(shè)計(jì)也最大程度上滿足了更多人的審美。

內(nèi)飾方面，該車(chē)與宏光mini ev相比看起來(lái)更加像是一臺(tái)正常的民用代步車(chē)，空調(diào)出風(fēng)口加上中控大屏，從車(chē)輛內(nèi)部看起來(lái)，并不會(huì)感覺(jué)到這臺(tái)車(chē)售價(jià)不到六萬(wàn)元。這塊10.1英寸的中控大屏上集合了眾多功能，搭載了Leap On智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)還搭載了科大訊飛3.0的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)際使用過(guò)程中相當(dāng)便利，與其他同級(jí)別小車(chē)相比，該車(chē)能提供的使用感受更加方便。

座椅部分，由于該車(chē)僅僅是一臺(tái)不足六萬(wàn)元的小車(chē)，因此座椅的材質(zhì)也僅僅是織物座椅，不過(guò)現(xiàn)如今網(wǎng)上好多網(wǎng)友都表示，織物座椅坐起來(lái)其實(shí)更加舒服，冬暖夏涼。但不便的是，整車(chē)的座椅都僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，與當(dāng)下好多車(chē)型的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅相比有些劣勢(shì)。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了電芯容量為41千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到了403公里，而且支持快充系統(tǒng)，從30%充至80%僅需要36分鐘，更加方便了車(chē)主的使用。

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