如今汽車行業(yè)有個(gè)“怪事”，那就是人們一邊吐槽電動(dòng)車?yán)m(xù)航少、問(wèn)題多，但電動(dòng)車的銷量卻不斷提升，出現(xiàn)了一邊吐槽一邊買的情況。為什么電動(dòng)車發(fā)展如此迅速呢？在短短幾年時(shí)間內(nèi)，甚至出現(xiàn)了燃油車購(gòu)買焦慮的問(wèn)題，很多人在買燃油車時(shí)會(huì)考慮到很多問(wèn)題，比如燃油車的上牌、限行問(wèn)題，燃油車以后還能不能開(kāi)的問(wèn)題等等，這些問(wèn)題的出現(xiàn)就是電動(dòng)車的發(fā)展導(dǎo)致的。那么問(wèn)題來(lái)了，是什么在推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展呢？

其實(shí)回答這個(gè)問(wèn)題并不難，首先我們分析一下電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)背后的因素。

如今的汽車行業(yè)內(nèi)，可以說(shuō)各個(gè)車企都開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)車了，即便是那些傳統(tǒng)燃油車車企，也開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)車，并且是通過(guò)多種方式，有些直接轉(zhuǎn)型，有些創(chuàng)立子品牌來(lái)擴(kuò)大電動(dòng)車的影響力。無(wú)論如何，電動(dòng)車成為了市場(chǎng)的主流。在這些車企里我們可以看到，國(guó)產(chǎn)車企表現(xiàn)最為活躍，不光是造車新勢(shì)力，像吉利、長(zhǎng)安等車企，也紛紛加入到了電動(dòng)車造車的行列中。

國(guó)產(chǎn)汽車大力推廣電動(dòng)車不僅是政策是支撐，更是改變品牌形象，提升品牌實(shí)力的關(guān)鍵。眾所周知，國(guó)產(chǎn)車企在燃油車領(lǐng)域一直抬不起頭，這是因?yàn)闊o(wú)論是變速箱還是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)的門檻都很高，與日系、德系等外國(guó)車企實(shí)力相差甚遠(yuǎn)，所以國(guó)產(chǎn)車在合資車面前一直抬不起頭。而電動(dòng)車概念的出現(xiàn)，等于是把國(guó)內(nèi)外車企放在了一個(gè)起跑線上。

目前來(lái)看，比亞迪、小鵬、蔚來(lái)等這些國(guó)產(chǎn)車企，在電動(dòng)車方面的技術(shù)非常成熟，已經(jīng)有了超越國(guó)外車企的水平和技術(shù)。尤其是從續(xù)航來(lái)看，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車目前突破500km續(xù)航簡(jiǎn)直是一件平常的事情，而像大眾、奧迪等這些合資車的電動(dòng)車，續(xù)航大多數(shù)連500km都打不到，而且價(jià)格遠(yuǎn)比國(guó)產(chǎn)車貴，因此國(guó)內(nèi)電動(dòng)車得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。

不僅如此，燃油車需要汽車作為動(dòng)力源，站在能源的角度來(lái)看，我國(guó)每年都要大量地從國(guó)外進(jìn)口石油，推行電動(dòng)車可以減少我國(guó)能源方面對(duì)進(jìn)口的依賴。綜上所述，電動(dòng)車是汽車行業(yè)的未來(lái)，并不是虛無(wú)縹緲的。

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