2013年，北京現(xiàn)代引入名圖，讓那些手持A+級(jí)預(yù)算的車主如愿享受到了B級(jí)車的體驗(yàn)。

短時(shí)間便收獲75萬(wàn)用戶，名圖不僅一戰(zhàn)成名還成功開(kāi)創(chuàng)了這一細(xì)分市場(chǎng)。8年之后，北京現(xiàn)代推出名圖純電動(dòng)版本，以520km續(xù)航里程、2770mm軸距、23項(xiàng)ADAS等硬核數(shù)據(jù)，以及17.88-20.38萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，成為合資品牌B級(jí)純電動(dòng)第一車。

眾所周知，2021年北京新能源指標(biāo)即將在5月26日下發(fā)，各大廠商在這段時(shí)間也陸續(xù)加強(qiáng)營(yíng)銷紛紛為自家產(chǎn)品打Call拉票。北京現(xiàn)代則和適宜的舉行了一場(chǎng)試駕活動(dòng)，在真刀真槍的體驗(yàn)之后，看購(gòu)買名圖會(huì)不會(huì)真的有名還能有所圖。

能與燃油車比續(xù)航，12分鐘可補(bǔ)電100km

作為一款純電動(dòng)車型，大家最關(guān)心相信一定會(huì)是續(xù)航里程和充電時(shí)間。而在本次試駕中，我們從北京東四環(huán)一路向北到達(dá)70公里之外的懷柔雁棲湖。無(wú)論是早高峰的東四環(huán)還是北向出城的高速路，甚至是進(jìn)山的盤山路，對(duì)于燃油車的油表來(lái)說(shuō)都是望而生畏的。但是因?yàn)槲覀凂{駛的純電版名圖搭載寧德時(shí)代的高電壓三元鋰電池電池組，電池容量為56.5 kWh、能量密度達(dá)到141.4 kWh /kg，可實(shí)現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程520km，60km/h車速下更可達(dá)到650km的續(xù)航里程已然和燃油車的一箱油續(xù)航相差無(wú)幾了。

不僅如此，在充電效率方面名圖純電車型可實(shí)現(xiàn)40分鐘完成30%-80%的充電電量，而在低電量狀態(tài)下僅需要12分鐘就能實(shí)現(xiàn)100km的續(xù)航，也就是說(shuō)通常喝杯咖啡，甚至是停車上個(gè)衛(wèi)生間的時(shí)間就能再次出發(fā)。

在實(shí)際駕駛中，基于名圖純電動(dòng)車型配備的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，集電機(jī)、電控、減速器于一體，可輸出135千瓦最大功率和310?！っ追逯蹬ぞ?，最高車速可達(dá)165km/h，因此無(wú)論是在行經(jīng)高速路況還是除了城區(qū)之后的盤山路段，名圖純電車型都能給人同級(jí)別燃油車無(wú)法比擬的駕駛感。

當(dāng)然，感觸最深的除了足夠優(yōu)秀的NVH之外，名圖純電版百公里耗電量?jī)H為12.5kWh，作為一個(gè)B級(jí)車尺寸的大家伙這一能耗指標(biāo)甚至比緊湊級(jí)轎車還要低。此外，名圖純電車型能量回收率超過(guò)24%，并有單踏板模式，只要持續(xù)按住坐車換擋撥片就可以在不踩制動(dòng)踏板的情況下剎停車輛。能量回收系統(tǒng)支持四檔可調(diào)，除了使用中控屏調(diào)節(jié)之外，還可以通過(guò)換擋撥片隨時(shí)調(diào)節(jié)，以及時(shí)應(yīng)對(duì)不同的路況和場(chǎng)景，這在實(shí)際駕駛中無(wú)論等待紅燈還是進(jìn)入長(zhǎng)下坡都非常便捷。

唯一合資B級(jí)車，圖有面更圖心安

在強(qiáng)推新能源汽車十余年之后，我們對(duì)新能源產(chǎn)品也有了不一樣的需求。從市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)看，一季度，全國(guó)純電產(chǎn)品銷量達(dá)36.4萬(wàn)輛，是插混車型銷量的4.99倍。同時(shí)，A級(jí)車份額跌至20%，處于近幾年谷底，而B(niǎo)級(jí)車銷量則達(dá)到了5.2萬(wàn)輛，環(huán)比2月增長(zhǎng)79%，占比提升至31%。B級(jí)車市場(chǎng)的高速增已經(jīng)說(shuō)明，隨著核心技術(shù)的不斷成熟和成本的降低，用戶對(duì)新能源汽車不再局限于“代步工具”和“占牌利器”。

但是縱觀整個(gè)純電動(dòng)的B級(jí)車市場(chǎng)，除了一大堆的自主品牌摩拳擦掌之外，合資品牌車型卻一直處于空白。今年3月份上市的名圖純電版則恰恰是為填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白而來(lái)。4815*1815*1470mm的尺寸和2770mm的軸距，名圖純電版延續(xù)燃油版B級(jí)轎車的空間優(yōu)勢(shì)，519L超大后備箱容積和多達(dá)25處?kù)`活儲(chǔ)物空間，則讓出行和儲(chǔ)物更加游刃有余。

對(duì)于合資品牌“吃螃蟹”的產(chǎn)品，名圖純電版以NEDC續(xù)航520km起步，頂配售價(jià)也僅為20.38萬(wàn)甚至比廣汽新能源埃安S頂配的510km續(xù)航還便宜2000元。最為關(guān)鍵的名圖純電版上市時(shí)還發(fā)布了“優(yōu)越生活家”購(gòu)車計(jì)劃，新購(gòu)車用戶不僅可以享受終身免費(fèi)保養(yǎng)，還可以獲得最高三年免息，以及最高5000元的置換和私人充電樁解決方案。

如此合資品牌首款純電B級(jí)車，卻擁有比自主品牌更長(zhǎng)續(xù)航和更低價(jià)位，應(yīng)該說(shuō)北京現(xiàn)代的誠(chéng)意讓名圖純電用戶足夠有面兒。而實(shí)際上在實(shí)際使用中，也能感受到名圖純電版以科技加持安全，讓用車更加心安。

此次試駕，獲得眾多體驗(yàn)者點(diǎn)贊的正是名圖純電版集成23項(xiàng)ADAS功能的“智心合一”安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)，其中多項(xiàng)為同級(jí)獨(dú)有，足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的用車場(chǎng)景。比如，F(xiàn)CA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)，能夠探測(cè)前方行人、兩輪車、車輛，以及交叉路口對(duì)向來(lái)車，在判定有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)主動(dòng)進(jìn)行危險(xiǎn)警示并采取相應(yīng)的制動(dòng)措施。BCA盲區(qū)防碰撞輔助可以時(shí)刻感知后側(cè)方臨近車輛，并能預(yù)先進(jìn)行碰撞危險(xiǎn)警示和適時(shí)修正車輛。極致的安全保護(hù)帶來(lái)的安心和放松，猶如身邊坐了一位老司機(jī)，即便獨(dú)自駕車出行也可以做到處之泰然。

綜合來(lái)看，名圖純電版無(wú)論是在安全配置還是三電技術(shù)上都足夠優(yōu)秀且極具競(jìng)爭(zhēng)力的一款產(chǎn)品，作為合資品牌殺入B級(jí)純電市場(chǎng)的首款轎車，名圖純電版實(shí)際上也是北京現(xiàn)代完善新能源布局，爭(zhēng)奪更強(qiáng)市場(chǎng)展位的重要砝碼。它將于昂希諾純電版和菲斯塔純電版，組成北京現(xiàn)代囊括純電SUV、A+級(jí)純電轎車、B級(jí)純電轎車的強(qiáng)大矩陣，并進(jìn)一步推動(dòng)北京現(xiàn)代“D+S+N”產(chǎn)品布局實(shí)施落地。在2021年北京新能源指標(biāo)即將下放之際，名圖純電版搶攻北京市場(chǎng)的信心已然可見(jiàn)。

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