近日，乘聯(lián)會(huì)公布了5月新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)，其中宏光MINI EV無(wú)懸念的繼續(xù)奪冠，而特斯拉在5月大幅回溫，Model Y和Model 3位居第二第三的位置。

宏光MINI EV在上市以來(lái)快速走紅，巔峰期的銷量甚至達(dá)到了3W+，本月車市環(huán)比略微下滑，但宏光MINI EV依然交出了29706臺(tái)的出色成績(jī)單，此前曾有消息傳出，上海不予許該車型上牌或許會(huì)對(duì)整體銷量有所影響，但目前來(lái)看幾乎可以忽略不計(jì)，畢竟這款車的主流市場(chǎng)還是在二三線及以下城市。

特斯拉本月明顯回溫，目前市面上流傳兩種聲音，一部人認(rèn)為特斯拉5月銷量主要得益于4月訂單，而5月訂單下滑不少，6月的銷量成績(jī)可能不會(huì)太好看，而一部分人則認(rèn)為，即便受到維權(quán)影響，特斯拉的整體熱度和消費(fèi)者信任度還是比較高的，銷量不會(huì)受到太大影響。

奔奔EV在5月表現(xiàn)出色，銷量達(dá)到了8370輛，同比增加了355.4%，在宏光MINI EV一炮走紅之后，奔奔EV迅速跟進(jìn)，目前來(lái)看雖然和前者還有明顯差距，但是能從中分得一些用戶，也是非常不錯(cuò)的選擇。

埃安S同樣大幅提升，幫助整個(gè)埃安品牌邁入萬(wàn)輛俱樂(lè)部，或許是由于“彈匣電池”的加持，在這個(gè)消費(fèi)者更加看重安全的時(shí)代下，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

比亞迪漢持續(xù)保持熱銷，雖然相比于曾經(jīng)的頂峰有所下滑，但是在這個(gè)級(jí)別中，依然是自主品牌中銷量最高的高端新能源轎車，另外根據(jù)官方的透露，新車或許會(huì)在今年年底或者年初進(jìn)行改款，也許有不少車主又變成了等等黨。另外值得一提的是，比亞迪秦PLUS DM-i首次出現(xiàn)在榜單當(dāng)中，本月的銷量來(lái)到了5542輛，按照官方的規(guī)劃來(lái)看，6月DM-i全系將大規(guī)模放量，秦PLUS DM-i的交付量有望比5月環(huán)比提升一倍，之后每個(gè)月也會(huì)環(huán)比增加，如果不出意外的話，這款車將會(huì)長(zhǎng)期霸占整個(gè)榜單的前三位置。

雖然5月整體汽車市場(chǎng)的大環(huán)境并不太好，但是新能源汽車，尤其是主流的品牌還是呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的上升趨勢(shì)，新能源汽車的滲透率和市占比也在不斷提升。再加上合資品牌和豪華品牌的逐步進(jìn)入 ，新能源汽車的戰(zhàn)場(chǎng)將愈發(fā)激烈。

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