隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，尤其是電動(dòng)汽車的快速崛起，我國(guó)的優(yōu)秀產(chǎn)品已經(jīng)開始向海外市場(chǎng)輸送，比如前段時(shí)間剛剛送往挪威的比亞迪唐EV，還有即將出海的蔚來等等，都將這重要的第一步，選在了挪威，那么就有很多小伙伴感到好奇，為什么國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，都要爭(zhēng)取去出口挪威呢？

早在2017年，挪威汽車總銷量中新能源汽車就已經(jīng)達(dá)到了50%以上，現(xiàn)在也同樣是領(lǐng)跑于全球市場(chǎng)，而在市占比的背后，擁有著多項(xiàng)政策扶持。為了鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇電動(dòng)車，挪威提供了高昂的購(gòu)車補(bǔ)貼，幅度甚至要比我國(guó)幾年前還高不少，另外關(guān)于新車的登記稅、銷售稅以及增值稅等等一律全免，根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的說法，購(gòu)買一輛50萬的電動(dòng)車和30萬的燃油車，最后付出的價(jià)格可能前者還要更便宜一些。

究其原因，主要是挪威身處高緯度地區(qū)，擁有豐富的水利，對(duì)于石油的依賴很強(qiáng)，也很容易出現(xiàn)我們常說的“卡脖子”的情況，為了徹底解決這一難題，才在全球最早響應(yīng)新能源汽車發(fā)展，多多利用自身的水能源，幾乎完全放棄對(duì)石油的依賴。

除了購(gòu)車的優(yōu)惠，挪威對(duì)于公共設(shè)備的建設(shè)也非?？粗?，目前挪威的充電樁遍布全國(guó)，嚴(yán)格來說挪威并不是一個(gè)適合電動(dòng)車“生存”的地方，但是當(dāng)充電樁足夠多時(shí)，對(duì)于續(xù)航的焦慮也就不再可怕，更夸張的是，大多數(shù)情況在公共充電樁充電是完全免費(fèi)的，只有一些特殊路段或者快充口，會(huì)收取一定的費(fèi)用，但總體來說也要比加油便宜的多。

許多當(dāng)?shù)氐纳习嘧澹?jīng)常開電動(dòng)車上下班，到達(dá)公司后直接在公司或者附近的公共充電樁充電，不僅價(jià)格免費(fèi)，也完全不用多余承擔(dān)時(shí)間成本，一切都可以很好的利用。

在挪威政策發(fā)布以來，海量的車企開始針對(duì)性的打造純電車來滿足挪威市場(chǎng)，同時(shí)還有氫燃料車企，例如豐田等等再不斷的推進(jìn)，不過目前來看，新能源車企真正的王者還是國(guó)內(nèi)的汽車品牌，比亞迪和蔚來就是很好的代表，相信隨著他們的進(jìn)入，挪威會(huì)對(duì)中國(guó)品牌有更高的認(rèn)可度。

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