在如今的汽車工業(yè)界內(nèi)，不少廠家開始在新能源領(lǐng)域開始發(fā)力。無論是新興的電動車品牌還是老牌的世界性巨頭，都有不少新車型問世。作為豪華車王者，寶馬也在新能源領(lǐng)域有所建樹，其實早在1972年，寶馬就曾經(jīng)推出過一款電動轎車，寶馬1602e，但遺憾的是受制于當(dāng)時的技術(shù)，這款續(xù)航僅有30公里的電動車鼻祖僅僅生產(chǎn)了兩臺就結(jié)束了它的一生，沒有實現(xiàn)量產(chǎn)。

受此啟發(fā)，寶馬后續(xù)又曾推出了的寶馬LS、寶馬325ix，寶馬E1等電動車型，但結(jié)合當(dāng)時的時代背景來看，這幾款車的表現(xiàn)并不算好，因為當(dāng)時還是燃油車所主導(dǎo)的時代，因此這幾臺車也就沒有了什么下文。

而在新的技術(shù)加持下，寶馬集團在2014年推出了寶馬i3，一經(jīng)問世也曾掀起了軒然大波；2018年寶馬集團與國內(nèi)汽車巨頭長城汽車成立了光束汽車，開發(fā)了新的純電汽車應(yīng)用平臺；再到后來的寶馬530Le，寶馬X1等等。可以說自1972年以來，寶馬就一直對于新能源車念念不忘。終于，寶馬又打造出了一臺全新的中大型純電SUV——寶馬iX。

看到這臺車的朋友可能會詫異，以寶馬命名的規(guī)則來看，通常情況下在具體的車型標(biāo)志后面，都會加一個數(shù)字，表示車型的大小規(guī)格。而這臺寶馬iX之所以這樣命名，因為這是其首款旗艦型純電SUV，因此才沒有數(shù)字后綴。不僅如此，這臺車的打造是基于寶馬集團剛剛推出的全新數(shù)字化架構(gòu)平臺，與之前油電公用平臺有所不同，也彰顯出了這臺車的獨特地位。

外觀來看，這臺車的前臉與當(dāng)下寶馬主流的車型大不相同，雖然保留了寶馬一貫的“大鼻孔”設(shè)計，但一眼上去這臺車的前臉就比其他車型更加威武霸氣。作為一臺新能源車，這臺車在內(nèi)部格柵里還集成了雷達(dá)攝像頭等多種傳感器，方便車輛的輔助駕駛。而狹長的車輛頭燈也讓這臺車看起來更有氣場。

內(nèi)飾部分，這臺車的內(nèi)飾走的是既典雅有年輕的路線。首先大面積的皮質(zhì)材料加上菱形座椅，讓這臺車舒適感得到了很好的保障。同時全景玻璃車頂也讓這臺車內(nèi)部的通透感得到了保障。12.3英寸的液晶顯示屏+14.9英寸的懸浮式中控大屏，共同營造出一種極簡主義的設(shè)計風(fēng)格。

目前，寶馬集團已經(jīng)向外界公布了這臺寶馬iX的外海市場價格，售價83200美元起，折合人民幣53.07萬元。續(xù)航或達(dá)到630km。

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