說起美系品牌，大多數人的印象都是肌肉感，油耗高，造型拉風的超跑。其中雪佛蘭可以說是美系車中較為出名的品牌，就連電影變形金剛中都曾有雪佛蘭客串的大黃蜂車型。然而提起雪佛蘭旗下最出名的車型，還要數科爾維特這一車型。這款車型曾經一度稱霸美國超跑市場，更是被譽為了美國的國寶級跑車。

提到雪佛蘭科爾維特的崛起，首先要從其車型誕生時說起。在上世紀50年代，第一臺雪佛蘭科爾維特的出現并沒有引起太多市場的關注度。畢竟這只是一臺搭載了3.6L的6缸發(fā)動機車型，最大功率也只有150Ps，匹配2速自動變速箱的傳動系統(tǒng)，在當時跟其他超跑品牌的車型相比，可以說絲毫沒有性能優(yōu)勢，加上其價格偏高，也讓這一車型上市后鮮有人買。

這一現象直到1953年，比利時工程師Zora Arkus-Duntov的加入才出現改變，他也人們成為了科爾維特之父。他的出現為這一車型帶來了蛻變，在1956年，新車采用了全新的4.6L8缸發(fā)動機，傳動系統(tǒng)也更換了當時最新的3速手動變速箱，在動力方面有了極大的提升。

值得一提的是，此次的改變也讓當時的科爾維特成了首批帶有燃油噴射系統(tǒng)的車型，在當時有這一配置的可以說少之又少。如今這批車型中仍有保存較為完好的車型，在經過大規(guī)模修復后，新車看上去跟剛出廠時近乎一樣。

從其外觀上看，就可以感受到一股濃濃的復古風，兩側的圓形前大燈看上去頗有幾分福特老爺車的感覺，大嘴式進氣格柵內部為魚骨式設計，放在現在也是潮流時尚的代表。特別是在造型夸張的外嵌式銀色鍍鉻飾條的加持下，讓這款跑車更有個性化設計的風格。

從側面看，這一新車更顯前衛(wèi)感，已經開始凸顯美式肌肉跑車的風格，雙色的合金輪轂映襯下讓其更具運動氣息。

在尾部風設計上讓這款新車充滿了科幻風格，同樣采用了造型夸張的銀色鍍鉻裝飾，更顯精致感和豪華屬性。在動力表現上，這款車型搭載的正是當時的4.6L8缸發(fā)動機。

緊接著，1962年又將其八缸發(fā)動機提升至了5.4L的排量，讓科爾維特的動力達到了250Ps，并推出了多種選裝服務，一時間讓科爾維特成了潮流新寵，也讓美國國寶級超跑開始初現崢嶸。

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