漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)稱霸SUV市場(chǎng)多年，為何難被撼動(dòng)？產(chǎn)品定位成關(guān)鍵勝負(fù)手

玩兒車派 2021-06-21 13:04

提到SUV，自從前幾年興起后就開始一發(fā)不可收拾，不管國(guó)內(nèi)還是國(guó)外市場(chǎng)，SUV都是當(dāng)之無(wú)愧的銷量擔(dān)當(dāng)。在國(guó)產(chǎn)品牌中，最有名氣的SUV當(dāng)屬熱銷多年的哈弗H6，而在全球市場(chǎng)中，最有名氣的車型則被公認(rèn)為漢蘭達(dá)，可以說(shuō)很多被寄予厚望的SUV車型在上市后的第一件事，就跟開始對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)，從各方面希望找到一個(gè)勝過(guò)漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)，并將其擴(kuò)大化。俗話說(shuō)，當(dāng)你被別人當(dāng)成標(biāo)榜目標(biāo)是，已經(jīng)證明了你的成功。

漢蘭達(dá)是如何成為全球最受歡迎的SUV呢？只能說(shuō)，豐田的產(chǎn)品定位太過(guò)于深入人心。在豐田的眾多車型中，RAV4主打城市化多用途SUV，但對(duì)比龐大的SUV市場(chǎng)，一款車顯然不足以帶給豐田更多地銷量。而作為子品牌的雷克薩斯在價(jià)格上又太過(guò)高昂，定位并不便宜，不合符多數(shù)消費(fèi)者的理想車型。

漢蘭達(dá)也就應(yīng)時(shí)而生了，首款車型就采用了豐田當(dāng)時(shí)流行的K平臺(tái)，一直沿用至第四代車型才采用了TNGA架構(gòu)的GA-K平臺(tái)打造?？梢哉f(shuō)這兩大平臺(tái)各自都誕生過(guò)最輝煌的車型，也讓漢蘭達(dá)具有了強(qiáng)大的潛力。

初代漢蘭達(dá)采用了五座車布局，提供了2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，最大功率分別為162Ps和223Ps，搭配4速自動(dòng)變速箱，百公里加速僅需8.8秒，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)算有著強(qiáng)勁性能了，也幫助初代漢蘭達(dá)獲得了不俗的市場(chǎng)認(rèn)可度，打響了第一槍。

此后這一車型在中期改款時(shí)，將動(dòng)力進(jìn)一步提升，改成了3.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了7座車型選擇，而在油耗方面卻更有經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅9L，這也讓這一改款車型更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

截止2007年，第一代漢蘭達(dá)累計(jì)銷量達(dá)到了79萬(wàn)輛，幾乎每年銷量都能高達(dá)十幾萬(wàn)，即使放在熱銷的SUV市場(chǎng)中，這也是一個(gè)驚人的成績(jī)。其中型SUV的定位完美契合了當(dāng)時(shí)的北美市場(chǎng)，這也是其銷量方面大獲全勝的原因之一。

在第二代漢蘭達(dá)發(fā)布后，這一經(jīng)典車型也終于進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在動(dòng)力方面從3.3L再次提升至3.5L，有了不輸給豪華品牌動(dòng)力性能的表現(xiàn)，其皮實(shí)耐用也在國(guó)內(nèi)逐漸出名，之后更是推出了4缸車型，讓其動(dòng)力表現(xiàn)更加出色。上市三個(gè)月就單月銷量達(dá)到了5000輛。

在2010年，再次迎來(lái)中期改款的漢蘭達(dá)外觀也進(jìn)行了升級(jí)，讓其更符合當(dāng)下的市場(chǎng)審美，保持強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)性。此時(shí)的漢蘭達(dá)已經(jīng)開始趨于完美化，不論實(shí)用性還是品牌效果以及駕乘舒適度都有著出色的表現(xiàn)，成了一款公認(rèn)的高端城市SUV。

在三代車型推出時(shí)，漢蘭達(dá)采用了更加激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，采用了全新的后懸架結(jié)構(gòu)，讓第三代漢蘭達(dá)具備了更出色的穩(wěn)定性，同時(shí)也保持了車內(nèi)的大空間優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版車型搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此后更是將2.0T動(dòng)力當(dāng)成了唯一標(biāo)配。

持續(xù)熱銷的漢蘭達(dá)也在2020年成了國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)中首款銷量突破百萬(wàn)的車型，更是在保值率上連續(xù)四年領(lǐng)先同級(jí)車型。也使得漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的名聲日漸高漲，越來(lái)越多的競(jìng)品車型開始向漢蘭達(dá)挑戰(zhàn)。