“電池成本和智能化軟硬件的成本短期內(nèi)不會有大幅下降，高等級自動輔助駕駛的成本甚至還會提高，智能電動汽車想要做好、做到有毛利，15萬是入門和基礎(chǔ)價……10萬元以下的電動車智能二字無從談起。”日前，小鵬汽車董事長何小鵬在第十三屆中國汽車藍皮書論壇上公開發(fā)表這一觀點，引發(fā)了汽車圈的熱議。

有專業(yè)人士分析認為，“15萬劃分智能汽車”明顯是在把將定位低端、價值在10萬區(qū)間的哪吒汽車排除在智能汽車行列之外，這對5月11日才正式宣布領(lǐng)投哪吒汽車的360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎來說無疑是潑了一盆冷水。

周鴻祎在接受采 訪時直接回懟：“誰說15萬元以下、不用激光雷達的車就不是智能汽車？”“你做不出來，不等于汽車行業(yè)做不出來，不要小看了中國公司科技創(chuàng)新的能力?！?/span>

周鴻祎認為，中國15萬元以下的車銷量大概占了所有車型總銷量的60%乃至70%，說明中國大部分國民對車的消費能力就在這個區(qū)間，如果未來能夠打造出15萬元以下的帶有智能座艙、智能車身還有輔助自動駕駛的智能車，很有可能成為國民汽車。

關(guān)于“只有配備激光雷達的車才有資格叫智能汽車”的觀點，周鴻祎稱“不能因為自己某一款車用了很貴的激光雷達，成本下不來，就說只要不用激光雷達的15萬元以下的車就不叫智能車”，并列舉特斯拉將激光雷達和毫米波（雷達）都去掉了的實例，稱10萬元以下的汽車可能暫時不裝激光雷達，把視覺方案做到極致也有可能實現(xiàn)輔助駕駛或半自動駕駛的方案。

他還進一步預(yù)測：“在一兩年里，摩爾定律會在激光雷達行業(yè)發(fā)生，這會讓激光雷達可能也會掉到一兩百美金的白菜價?！?/span>

據(jù)資料顯示，截止今年5月初，哪吒汽車累計產(chǎn)銷突破40000輛大關(guān)，呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。作為一個成立不到三年的新創(chuàng)汽車品牌，哪吒汽車在嘉興桐鄉(xiāng)建有全生態(tài)智慧工廠，正馬力全開以求縮短交付周期，宜春工廠也在加緊建設(shè)，預(yù)計于今年底竣工投產(chǎn)。有了360旗下行車記錄儀、流媒體后視鏡等硬件產(chǎn)品和智能駕駛安全與車聯(lián)網(wǎng)安全布局的加持，“360×哪吒汽車”實現(xiàn)“15萬以下的智能車”的造車宣言還是值得期待的。

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