新能源汽車充電機(jī)主要分為直流式和交流式兩大類，直流充電機(jī)主要采用直流充電模式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電池總成進(jìn)行充電的充電機(jī)；交流充電機(jī)是采用交流充電模式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池總成進(jìn)行充電的充電機(jī)。其中，交流充電機(jī)多以三相或單相交流電源向電動(dòng)汽車提供充電電源的模式，充電機(jī)為車載系統(tǒng)。

車載充電機(jī)作為一個(gè)電力電子系統(tǒng)，主要由功率電路和控制電路組成。對(duì)于功率電路，由變壓器和功率管組成的 DC-DC 變換器是其重要組成部分；對(duì)于控制電路，它的核心是控制器，用來實(shí)現(xiàn)與 BMS 的 CAN 通信，對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行采集分析和判斷，進(jìn)而調(diào)整充電機(jī)的充電參數(shù)并控制功率電路按照三段式充電曲線給鋰電池組充電。

目前，評(píng)價(jià)一款好的車載充電機(jī)，基本需具備以下五大特征：

1）安全：與電網(wǎng)連接，防范產(chǎn)品在失效情況下的電氣風(fēng)險(xiǎn)

2）可靠：產(chǎn)品全生命周期內(nèi)可靠穩(wěn)定運(yùn)行，并降低諧波對(duì)電網(wǎng)電源質(zhì)量的影響

3）高效：高能效，涉及車輛的充電計(jì)費(fèi)

4）物美：合理的產(chǎn)品體積，結(jié)構(gòu)、外觀滿足整車系統(tǒng)集成要求

5）價(jià)廉：高功率密度（kW/Kg），且保證車載充電器滿足整車成本控制要求

車載充電機(jī)技術(shù)趨勢分析

對(duì)于車載充電機(jī)產(chǎn)品擴(kuò)功率、降成本的發(fā)展趨勢，主要形成兩種技術(shù)趨勢：一是單向充電技術(shù)向雙向充電技術(shù)發(fā)展；二是單相充電技術(shù)向三相充電技術(shù)發(fā)展。

技術(shù)趨勢一：單向充電技術(shù)向雙向充電技術(shù)發(fā)展。車載充電機(jī)與DCDC集成，單向低功率車載充電機(jī)產(chǎn)品仍將大范圍應(yīng)用，如PHEV，小型化EV領(lǐng)域。通過新系統(tǒng)集成化設(shè)計(jì)用以優(yōu)化降低成本，推出高效且便宜的車載充電器，將充電機(jī)與DCDC功能集成可減少電氣連接、復(fù)用水冷基板及部分控制電路。此外，電動(dòng)汽車智能駕駛技術(shù)發(fā)展使無線充電進(jìn)一步成為技術(shù)風(fēng)口，電池能量的提升和客戶需求的變化加速雙向充電技術(shù)的發(fā)展。

技術(shù)趨勢二：單相充電技術(shù)向三相充電技術(shù)發(fā)展，重點(diǎn)聚焦集成充電器技術(shù)。在現(xiàn)有充電標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)增加AC充電水平存在較大潛力，許多電動(dòng)汽車不支持高于6.6kW的交流充電功率水平，因此需要用到交流連接器。

標(biāo)準(zhǔn)化充電功率與EV交流充電功能之間還未完全匹配，在現(xiàn)有充電標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)增加AC充電水平存在較大潛力。提升充電功率并降低車輛充電系統(tǒng)的成本、重量和所需空間的技術(shù)路徑是將電池充電器和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器有效集成，集成充電器設(shè)計(jì)用于在這些功率水平下充電的EV時(shí)，還需要避免了額外的冷卻系統(tǒng)和部件要求。

近來，車載充電機(jī)朝著智能化、小型化、輕量化、高效率化的方向發(fā)展，指出技術(shù)研發(fā)目標(biāo)：智能化充電，電池充放電安全管理，提高車載充電機(jī)效率和功率密度，實(shí)現(xiàn)車載充電機(jī)的小型化等，在需求拉引和技術(shù)推進(jìn)下，車載充電技術(shù)將實(shí)現(xiàn)不斷創(chuàng)新。

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