中國(guó)有句古話叫做三十年河?xùn)|三十年河西，很難想象，過去幾乎風(fēng)靡整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的韓系車，現(xiàn)在卻難得一見，最近幾年韓系車銷量大幅下滑，市面上可見到的往往也是老車較多，新車幾乎沒有。當(dāng)下主流市場(chǎng)已然被德系車、日系車和國(guó)產(chǎn)車瓜分，曾經(jīng)輝煌的現(xiàn)代已經(jīng)在90后車主的印象中模糊。

相比現(xiàn)代，起亞最近一段時(shí)間的表現(xiàn)非?；钴S，特別是在電動(dòng)車市場(chǎng)中，先后推出的多款車型也是受到了車主的廣泛關(guān)注。最近有外媒流傳出了起亞EV7的遐想圖，據(jù)悉，新車基于現(xiàn)代IONIQ7相同的e-GMP純電動(dòng)平臺(tái)打造，在車身尺寸上相較EV6將會(huì)更加寬裕，有望推出7座版車型，最快將會(huì)2023年亮相，2024年上市發(fā)布。

從渲染圖上看，新車造型延續(xù)了起亞EV家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈選擇了極具未來感的三角旗設(shè)計(jì)，通過黑色飾條形成了貫穿式效果。封閉式中網(wǎng)凸顯了新車定位純電動(dòng)車型的身份，底部進(jìn)氣格柵采用了鯨魚須造型，兩側(cè)霧燈區(qū)域也采用了大膽的造型設(shè)計(jì)，讓整車前臉充滿了辨識(shí)度和前衛(wèi)感。

從車身側(cè)面看，新車的輪拱采用了多邊形設(shè)計(jì)，更顯粗獷越野風(fēng)格，搭配五幅式刀鋒造型的合金輪轂，帶給人一種強(qiáng)烈的越野氣息。車身側(cè)面采用了凸顯科技感的隱藏式門把手，搭配充滿肌肉感的腰線，讓新車更顯霸氣。

根據(jù)起亞的先前公布的產(chǎn)品規(guī)劃，截止2027年，起亞將會(huì)推出7塊全新純電動(dòng)車型，都會(huì)采用e-GMP純電動(dòng)平臺(tái)打造，產(chǎn)品類型包括了主流的轎車和SUV等豐富車型。動(dòng)力方面大概率會(huì)搭載100kWh的電池組，并采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載一臺(tái)最大功率約為226kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，工況續(xù)航將保持在400km到600km之間。

眾所周知，未來汽車市場(chǎng)將會(huì)越來越側(cè)重電氣化，而起亞顯然也看到了這一點(diǎn)，所以在電動(dòng)車的設(shè)計(jì)上花費(fèi)了大心思。這款新車從渲染圖看整體設(shè)計(jì)感強(qiáng)烈，絲毫不遜色當(dāng)下的新勢(shì)力車型外觀，同時(shí)也帶有幾分路虎車型所具有的高端霸氣感。相信新車在動(dòng)力系統(tǒng)和續(xù)航表現(xiàn)上如果能夠跟上主流梯隊(duì)的表現(xiàn)，在價(jià)格上設(shè)定的相對(duì)親民一些，幫助起亞重新奪回市場(chǎng)份額并非難事。

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