近年來，新能源汽車在我國發(fā)展迅速，隨著我國碳中和目標(biāo)的確立，新能源汽車推廣的步伐會(huì)越來越快，新能源汽車也會(huì)快速普及。隨從新能源汽車產(chǎn)業(yè)大角度上看，預(yù)計(jì)新能源汽車2025年滲透率達(dá)到18%，2030年達(dá)到30%，我國新能源汽車保有量將在2025年達(dá)到1600萬輛，2030年達(dá)到5200萬輛。作為新能源汽車的基礎(chǔ)配套設(shè)施，政府明確表明要在未來達(dá)到車樁比1∶1，不管新能源汽車數(shù)量再大，充電樁數(shù)量也要達(dá)到相應(yīng)數(shù)量。那隨著充電樁快速建設(shè)發(fā)展，充電樁未來市場(chǎng)格局又會(huì)怎樣呢？接下來小編就帶大家了解一下充電樁的未來市場(chǎng)格局。

充電樁未來市場(chǎng)格局主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：市場(chǎng)集中化、充電多元化、企業(yè)多樣化、運(yùn)營精細(xì)化四大方面。

1、市場(chǎng)集中化

市場(chǎng)集中化主要是指充電樁全國市場(chǎng)，行業(yè)整體向頭部集中，充電樁行業(yè)的集中度將進(jìn)一步上升。

目前，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)目前已經(jīng)匯集了電網(wǎng)公司、民營資本以及車企等多股力量。早在2009年，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)是充電樁建設(shè)的主要參與者。2014年，國家電網(wǎng)提出，按照主導(dǎo)快充、兼顧慢充、引導(dǎo)換電、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，優(yōu)化充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和布局，確定了充電行業(yè)發(fā)展模式和方向。之后，國家電網(wǎng)宣布全面放開分布式電源并網(wǎng)工程與電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)，市場(chǎng)徹底向民營資本開放，大量資本開始涌入充電樁市場(chǎng)，同時(shí)也誕生了好幾個(gè)民營充電運(yùn)營巨頭，并開始激烈搶奪市場(chǎng)。從2020年開始，巨頭之間不再各自為營，而是選擇開放聯(lián)合。2020年3月初，南方電網(wǎng)向社會(huì)推出“場(chǎng)地、車隊(duì)、充電站、銷售渠道”4種模式的合作邀請(qǐng)。2020年5月12日，國家電網(wǎng)正式宣布啟動(dòng)“國網(wǎng)電動(dòng)社會(huì)樁開放平臺(tái)項(xiàng)目”，并公布首批51家合作伙伴。

巨頭之間的聯(lián)合也意味著充電樁行業(yè)新一輪的兼并重組即將到來，隨著淘汰賽的加劇，充電樁行業(yè)的集中度或?qū)⑦M(jìn)一步上升。市場(chǎng)格局的馬太效應(yīng)已經(jīng)初步顯現(xiàn)，預(yù)測(cè)未來充電樁市場(chǎng)集中度將會(huì)更高。從全國市場(chǎng)來看，行業(yè)整體呈現(xiàn)頭部集中趨勢(shì)，龍頭企業(yè)在充電樁布局等方面擁有地域優(yōu)勢(shì)和先發(fā)優(yōu)勢(shì)，隨著單樁利用率的上升，運(yùn)營服務(wù)費(fèi)將快速增長，從而改善盈利能力。

不過，目前中小運(yùn)營商仍然在不斷顯現(xiàn)。由于中小型運(yùn)營商投資小，重運(yùn)營且用戶集中，不少也實(shí)現(xiàn)盈利，因此，未來中小型運(yùn)營商仍有很大生存空間。相較于全國，中小型運(yùn)營商會(huì)隨著新能源汽車在低線城市的普及而在下沉市場(chǎng)得到生長空間。從低線城市市場(chǎng)來看，新基建政策將推動(dòng)出租車、物流車的增長，以及三到六線城市電動(dòng)化程度提高，待新能源汽車在低線城市保有量增加后，將帶動(dòng)大規(guī)模的中小型運(yùn)營商的進(jìn)入。

2、充電多元化

未來大功率充電、無線充電、換電將成為主力

目前來看，公共樁的分布呈現(xiàn)出交流慢充樁多于直流快充樁的局面。由于交流慢充樁成本較低，因此在初期建設(shè)階段，布局交流慢充樁更有利于充電運(yùn)營商在規(guī)模上取勝。不過從運(yùn)營商數(shù)據(jù)來看，在公共直流快充樁的利用率明顯高于交流慢充樁。未來公共充電樁格局將會(huì)發(fā)生變化，大功率充電、無線充電和換電將成為公共樁的主要方式。

大功率充電、無線充電、換電的優(yōu)勢(shì)

大功率充電，可以有效解決充電顧慮，讓新能源車主達(dá)到和燃油車加油時(shí)長相近的體驗(yàn)，更加方便快捷；

無線充電：有效改善用戶充電體驗(yàn)，新能源車主即停即充，用戶體驗(yàn)好，連接器無裸露線圈，安全性高；

換電：有效消除充電焦慮，降低車主的購車成本，并解決電池殘值的憂慮，便于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯次利用。

3、企業(yè)多樣化

玩家多元化，跨領(lǐng)域合作增加

在新基建政策的推動(dòng)下，充電樁行業(yè)備受社會(huì)關(guān)注。硬件廠家、科技公司、互聯(lián)網(wǎng)公司、能源企業(yè)利用自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，促進(jìn)經(jīng)營模式創(chuàng)新及技術(shù)進(jìn)步，同時(shí)也解決了行業(yè)內(nèi)的一些痛點(diǎn)問題。但同時(shí)也對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局造成一定的沖擊，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加快企業(yè)優(yōu)勝劣汰的進(jìn)程。新玩家陸續(xù)入場(chǎng)為產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)注入活力，未來中國充電樁運(yùn)營商呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)。

總體而言，新玩家入場(chǎng)為我國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)注入活力，有利于運(yùn)營商之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，創(chuàng)新合作模式，深化產(chǎn)業(yè)鏈融合度，為用戶提供更加高效、便捷的服務(wù)，同時(shí)為改善運(yùn)營商盈利能力。新玩家一方面豐富了企業(yè)類型，使市場(chǎng)主體更加多元化，另一方面為拓寬了產(chǎn)業(yè)鏈資源整合范圍不足的問題提供更多途徑，推動(dòng)我國充電樁行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。

未來，隨著我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展，我國充電樁市場(chǎng)更加完善合理。到時(shí)，給自己的新能源愛車充電，更加省時(shí)方便，安全貼心。

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