過去，一輛車外觀用的珠光漆、碳纖維，結(jié)構(gòu)用的熱成型鋼、鋁合金，內(nèi)飾用的木材、真皮，這些真材實料，能確確實實地傳遞出豪華車的信息。

現(xiàn)在呢？

豪華車還須高智能，那么，其“真材實料”又體現(xiàn)在哪里？

寶馬科技旗艦車型創(chuàng)新BMW iX，做了一次很好的示范，也讓我們看到了其未來強勁的市場競爭力。

創(chuàng)新BMW i X

8月17日，2021寶馬創(chuàng)新日上，對創(chuàng)新BMW iX這款豪華汽車智能網(wǎng)聯(lián)車型，所采用的底層技術(shù)進行了介紹。

創(chuàng)新BMW iX，采用了全新一代電子電氣架構(gòu)，率先應用5G T-BOX、eSIM卡、UWB超寬帶等尖端創(chuàng)新技術(shù)。

創(chuàng)新BMW iX應用的5項開創(chuàng)性技術(shù)

有這樣硬核的硬件做基礎(chǔ)，創(chuàng)新BMW iX有可以和任何對手叫板的智能網(wǎng)聯(lián)功能。

那么，對于創(chuàng)新BMW iX的車主而言，這些底層硬核的硬件和技術(shù)，將帶來怎樣的數(shù)字化體驗？

1

千兆以太網(wǎng)

10倍速以上的汽車電子通訊

未來的汽車，一定是具備自動駕駛功能的。

但在自動駕駛前的輔助駕駛階段，傳統(tǒng)汽車的數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)，就已難堪重負了。如同一大堆汽車，擠進了一條狹窄的馬車道，擁擠不堪。

具備L2級輔助駕駛功能的汽車，其裝配的毫米波雷達，高清攝像頭產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量，是幾倍于傳統(tǒng)汽車部件的數(shù)據(jù)量。

創(chuàng)新BMW iX

為此創(chuàng)新BMW iX采用了全新的，基于千兆以太網(wǎng)打造的電子電氣架構(gòu)。

以太網(wǎng)，是全球使用最廣泛的局域網(wǎng)技術(shù)，曾主要用于IT行業(yè)，用于不同電子設(shè)備之間的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸。

在汽車領(lǐng)域，以太網(wǎng)技術(shù)相比傳統(tǒng)的CAN總線技術(shù)，有多方面的好處，可以讓汽車各模塊之間的通信速度更好，可以讓ECU控制器數(shù)量大幅度減少50%，可以提供更廣泛的設(shè)備擴展。

以太網(wǎng)技術(shù)，被認為是未來基于自動駕駛所打造的汽車，不可或缺的總線技術(shù)，諸多造車新勢力車型對此進行了嘗試了。

千兆以太網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢

創(chuàng)新BMW iX上所以用的千兆以太網(wǎng)技術(shù)，比造車新勢力的更為優(yōu)秀，在傳輸速度上提升了10倍。

千兆以太網(wǎng)，Gigabit Ethernet，目前多應用于個人智能移動終端，超大型服務集群，甚至是超級計算機內(nèi)部，寶馬將該技術(shù)率先應用于汽車之上，在輔助駕駛數(shù)據(jù)的傳輸和處理速度上，將有指數(shù)級別的提升。

以創(chuàng)新BMW iX為例，該車配備了約40個不同的傳感器用于各種自動化和駕駛輔助功能，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量為目前BMW量產(chǎn)車型的10-20倍，而其中90%的數(shù)據(jù)量與輔助駕駛系統(tǒng)相關(guān)。

應用千兆以太網(wǎng)技術(shù)后，最快傳輸速度可達30Gbit/s，可將各個輔助駕駛傳感器的數(shù)據(jù)，以更低的延時傳輸至輔助駕駛計算模塊之中，將輔助駕駛系統(tǒng)的響應速度從毫秒級提升至微秒級，大幅度提高輔助駕駛功能的可用性。

同時，在應用了千兆以太網(wǎng)汽車總線后，創(chuàng)新BMW iX的電子電氣架構(gòu)趨于模塊化，新配件的擴展性也得到提升。

隨著激光雷達，4D雷達等自動駕駛相關(guān)配件的成熟，基于千兆以太網(wǎng)的全新電子電氣架構(gòu)，具備實現(xiàn)快速裝車的能力。

2

首款面向全球的5G汽車

速爽移動寬帶

創(chuàng)新BMW iX將是全球首款采用5G互聯(lián)技術(shù)的豪華汽車。

5G技術(shù)優(yōu)勢

這是20年間，BMW iDrive在無線通信技術(shù)標準上的第4次迭代升級。

5G，對中國消費者而言并不陌生，因為5G手機已成為市場主流。手機應用5G，足以證明5G是比4G更優(yōu)秀的通信技術(shù)，但從技術(shù)角度看，5G技術(shù)在汽車上的應用，比手機上的應用范圍更廣闊。

5G應用在手機上，消費者感受到的只是快。但在汽車上，5G不只快，還具備延遲低，可進行物物連接的特性。

通過5G，創(chuàng)新BMW iX將擴展車輛與外界互聯(lián)的可能。在娛樂、信息、自動駕駛和道路安全領(lǐng)域，帶來重大的改進和創(chuàng)新。

采用5G技術(shù)后，創(chuàng)新BMW iX與云服務之間的溝通，可以更為順暢，在實時交通路況顯示，汽車OTA升級，車載娛樂內(nèi)容播放等方面，都將有質(zhì)的改變。

未來的iDrive車機系統(tǒng)，或?qū)⒛苤С衷诰€播放4K高清視頻，甚至是8K的高清視頻，進行在線游戲也不再話下。AR虛擬現(xiàn)實技術(shù)，在5G網(wǎng)絡下，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)。

全新iDrive的UI/UX

5G技術(shù)，還賦予汽車諸多想想空間，車輛的遠程駕駛，在5G技術(shù)之下，也有望實現(xiàn)。

隨著5G技術(shù)的應用，寶馬集團還將成為首家將eSIM投入量產(chǎn)的汽車廠商。

eSIM（嵌入式SIM卡）是一種預裝在車內(nèi)的永久SIM卡芯片，用戶可以自行選擇運營商并通過OTA下載相關(guān)配置文件到車內(nèi)。

相比常見的可插拔SIM卡，eSIM更適合車內(nèi)使用。

嵌入式設(shè)計可以將其牢固地集成到汽車硬件中，從而不會因為極端溫度、濕度、腐蝕或者顛簸而影響性能和可靠性。

eSIM還有利于汽車用戶在不同運營商之間進行切換，降低5G網(wǎng)絡使用成本。

eSIM還可以內(nèi)置相關(guān)證書，與汽車車輛或者云端建立加密連接，保護用戶道路和隱私安全。

5G+eSIM，寶馬在汽車的通信網(wǎng)絡更新上，極其激進，甚至超越了所有造車新勢力的車企。

盡管多家中國造車新勢力車企，宣稱是首款5G汽車，在因為供應商芯片被限，始終未能量產(chǎn)。在創(chuàng)新BMW iX量產(chǎn)后，該車將成為全球首款量產(chǎn)5G汽車。

3

全行業(yè)率先搭載UWB超寬帶

數(shù)字鑰匙，無感解鎖

創(chuàng)新BMW iX將應用基于UWB超寬帶技術(shù)打造的BMW數(shù)字鑰匙Plus，用戶無需拿出手機，即可無感解鎖汽車。

UWB超寬帶技術(shù)，誕生于上世紀60年代，在本世紀初逐步完成，經(jīng)過IEEE（電氣與電子工程師協(xié)會）規(guī)范后，形成為IEEE 802.15.4a/z技術(shù)標準。

UWB技術(shù)優(yōu)勢

UWB超寬帶技術(shù)在技術(shù)上，擁有比藍牙、WiFi通信技術(shù)更優(yōu)秀的抗干擾能力，同時在定位精度和安全性方面，具有無可比擬的優(yōu)勢。

采用UWB超寬帶技術(shù)后，創(chuàng)新BMW iX進一步打通了汽車和手機之間的界限。

在將駕駛者與車輛之間的互動帶入數(shù)字化未來上，UWB超寬帶技術(shù)，是重要的一環(huán)。創(chuàng)新BMW iX用戶無需拿出手機即可安全解鎖并啟動汽車，同時帶來更富儀式感的身份識別體驗。

目前造車新勢力正在使用的NFC或藍牙鑰匙解決方案，雖然也是可行的解決方案，但安全性較差，NFC鑰匙容易被破解復制，而藍牙鑰匙則存在被中間代理攻擊的可能。

UWB超寬帶技術(shù)，則沒有以上的安全隱患。

同時，UWB超寬帶技術(shù)擁有更精準的定位能力，因此汽車用戶也無需擔心像使用藍牙汽車鑰匙一樣，走到車門旁，等待手機與汽車鏈接后才能解鎖車輛。同樣也無需為離開較遠后，才能鎖閉車輛的安全隱患而擔心。

采用UWB超寬帶技術(shù)后，BWM數(shù)字鑰匙Plus將面向支持CCC3.0協(xié)議的手機開放，在iPhone以及未來其他支持CCC3.0協(xié)議的手機上，均可開啟數(shù)字鑰匙Plus功能。

CCC3.0協(xié)議，是用車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)字密鑰規(guī)范，創(chuàng)新BMW iX成為首批應用此規(guī)范的車型。

4

數(shù)字化

寶馬依然“真材實料”

超越電動，寶馬在創(chuàng)新BMW iX上呈現(xiàn)給業(yè)界與消費者，是一款具備強大聯(lián)網(wǎng)能力的智能出行終端。

創(chuàng)新BMW iX

創(chuàng)新BMW iX的推出，讓新車新勢力們看到傳統(tǒng)豪華品牌，在打造數(shù)字化汽車上的實力。

在汽車向智能出行終端的發(fā)展過程中，汽車必然會被賦予更多出行工具以外的能力，在硬件層面上擁有與智能移動終端一樣豐富硬件配置。

在創(chuàng)新BMW iX推出后，BMW汽車又為自己平添了諸多第一，第一個全面向全球首發(fā)的5G汽車，第一個采用千兆以太網(wǎng)電子電氣架構(gòu)的豪華品牌。因為寶馬深知，要提供高智能的出行體驗，必須有底層硬件作為基礎(chǔ)，否則都是空談。

BMW汽車，在保持駕駛樂趣不變的基礎(chǔ)上，正在加速向數(shù)字化邁進。創(chuàng)新BMW iX已在豪華汽車市場取得領(lǐng)先，并引領(lǐng)了智能出行終端的發(fā)展方向。

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