大中華區(qū)銷量

2021年6月：-14.7%；現(xiàn)值186萬輛，前值218萬輛

2021年年初至今：+22.1%；現(xiàn)值1,182萬輛，前值968萬輛

2021年6月，大中華區(qū)輕型汽車銷量為186萬輛，較上年同期下降14.7%。具體來說，中國大陸輕型汽車銷量從2020年6月的214萬輛下降至181萬輛，同比下降15.1%。乘用車銷量為151萬輛，同比下降13.5%，輕型商用車（LCV）銷量同比下降22%，至31萬輛。

今年累計來看，中國大陸輕型汽車銷量較去年同期的947萬輛大幅增長22.3%，至1,158萬輛。準確來說，乘用車銷量同比增長24%，達到963萬輛，而輕型商用車銷量同比增長14.4%，達到195萬輛。從細分車級市場來看，今年上半年轎車累計銷量從375萬輛增長至471萬輛，同比增長25.7%；運動型多用途車（SUV）銷量從375萬輛增長至456萬輛，同比增長21.8%。多用途汽車（MPV）累計銷量同比增長32.3%，至37萬輛。

2021年6月，本土品牌乘用車銷量同比增長16.6%，至57萬輛。它們的市場份額從28.2%上升至38%。2021年上半年，中國大陸本土品牌乘用車銷量同比增長47%，明顯高于市場平均水平。出口銷量達到創(chuàng)紀錄的43萬輛，較2020年上半年增長133.9%。在中東、東盟等地區(qū)的銷售渠道不斷擴大，使得中國大陸品牌能夠接觸到海外市場的更多潛在消費者。

5月底在廣東省爆發(fā)的新冠肺炎疫情已得到控制，不太可能阻礙中國大陸的經(jīng)濟擴張。中國大陸的疫苗接種率持續(xù)上升，有助于國內需求和服務業(yè)正?；?。目前我們預測，2021年中國大陸輕型汽車銷量將同比增長5.9%，至2,505萬輛。其中乘用車預計同比增長7.1%，至2,119萬輛，而輕型商用車預計將同比下降0.4%，至386萬輛。2021年第一季度產(chǎn)量損失36.4萬輛，第二季度損失42萬輛。預計2021年第三季度產(chǎn)量將減少約4萬輛。半導體短缺可能導致今年汽車需求凈減少25萬輛，第二季度銷售明顯放緩。形勢仍然非常不穩(wěn)定，我們的分析師將繼續(xù)跟蹤這些進展的影響，并在未來的預測中反映出來。

大中華區(qū)產(chǎn)量

2021年6月：-12.3%；現(xiàn)值189萬輛，前值216萬輛

2021年年初至今：+25.4%；現(xiàn)值1,172萬輛，前值934萬輛

6月份，大中華區(qū)輕型汽車產(chǎn)量達到了189萬輛。同比下降12.3%。中國大陸輕型汽車產(chǎn)量同比下降12.5%，至187萬輛。受全球半導體短缺的影響，中國汽車產(chǎn)量已連續(xù)兩個月出現(xiàn)同比萎縮。正如預期的那樣，第二季度的汽車生產(chǎn)也受到了芯片短缺的嚴重影響。其中主流國際汽車品牌受到的影響最為嚴重，尤其是在日本瑞薩電子芯片工廠在3月份發(fā)生火災之后。大眾汽車（VW）、通用汽車（GM）和本田汽車6月份產(chǎn)量同比下降了30%以上。

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