電動(dòng)知家消息，近日，通用汽車宣布擴(kuò)大召回7.3萬輛使用LG化學(xué)電池的雪佛蘭Bolt電動(dòng)車，通用汽車在公告中表示，LG化學(xué)向該車型提供的電池可能同時(shí)存在電池陽(yáng)極撕裂和隔膜皺褶兩種生產(chǎn)缺陷，增加了起火的風(fēng)險(xiǎn)。接連出現(xiàn)10起B(yǎng)olt電動(dòng)車起火事件后，通用最終認(rèn)定是LG化學(xué)韓國(guó)Ochang工廠的電池存在問題。而搭載LG化學(xué)軟包電池的車輛，從去年至今累計(jì)召回已經(jīng)超過10萬輛。這意味著通用將召回所有已銷售的Bolt EV，共約14.2萬輛，耗資將達(dá)18億美元！通用汽車表示，正在考慮向LG化學(xué)進(jìn)行索賠。幾個(gè)月前，現(xiàn)代汽車也宣布了類似的召回行動(dòng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月23日，韓國(guó)LG化學(xué)的股價(jià)暴跌近10%，跌幅可能是自2020年3月以來最大的，該公司市值也因此損失了50億美元。當(dāng)前，LG化學(xué)正在準(zhǔn)備為其電池全資子公司LG能源解決方案（LGES）進(jìn)行首次公開募股（IPO），有專家表示，通用擴(kuò)大召回一事可能會(huì)影響LGES的IPO進(jìn)程?！笆袌?chǎng)原本預(yù)計(jì)LGES將在9月份啟動(dòng)IPO，但隨著通用汽車擴(kuò)大召回，LGES的IPO可能會(huì)推遲一兩個(gè)月，因?yàn)樵摴拘枰谇枚↖PO文件之前反映召回成本?！比亲C券分析師Cho Hyun-ryul說道。

電池是LG集團(tuán)盈利的一個(gè)重要組成部分。今年第二季度，LG化學(xué)40%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)來自于電池（包括電動(dòng)汽車電池）業(yè)務(wù)。本月早些時(shí)候，LG電子（負(fù)責(zé)將LGES生產(chǎn)的電芯組裝成電池模塊）將第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)削減了逾五分之一，以反映通用汽車召回帶來的成本。

2020年10月，現(xiàn)代汽車宣布召回從2017年9月29日到今年3月13日生產(chǎn)的25,558輛KONA EV電動(dòng)汽車。韓媒還報(bào)道稱，該召回可能還將延伸向海外5.1萬輛KONA EV。2020年11月，通用汽車宣布，在全球范圍召回6.9萬輛于2017-2019年生產(chǎn)的Bolt電動(dòng)汽車。目前這款車型在全球至少發(fā)生了5起火災(zāi)事故?，F(xiàn)代和通用都表示，召回的車型均搭載了LG化學(xué)生產(chǎn)的電池，這批電芯存在制造缺陷可能導(dǎo)致電池短路，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

今年7月美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）曾警告Bolt車主在充電后不要將車輛停放在家里，當(dāng)時(shí)通用決定再度召回6.9萬輛去年11月曾召回升級(jí)軟件的Bolt電動(dòng)車，涉及的費(fèi)用約為8億美元。通用預(yù)計(jì)八月的擴(kuò)大召回將帶來10億美元的新增費(fèi)用，在公告中明確要求LG化學(xué)掏腰包來補(bǔ)償這筆費(fèi)用。

雖然LG化學(xué)的軟包電池問題頻發(fā)，但似乎對(duì)其電池業(yè)務(wù)的拓展并未產(chǎn)生較大影響。據(jù)渤海證券發(fā)布的研報(bào)統(tǒng)計(jì)，在軟包電池領(lǐng)域，LG化學(xué)的客戶在世界前20大車企中占據(jù)13席，軟包電池在手訂單余額約合人民幣8250億元。

并且在今年上半年，LG化學(xué)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率大幅提高，業(yè)績(jī)超市場(chǎng)預(yù)期。第二季度電池板塊單季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為48.73億元，同比增長(zhǎng)422%，環(huán)比提升139%，單季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率15.9%，同比提升10.4%，環(huán)比提升7.9%。不過盈利能力整體提高主要受益于動(dòng)力電池規(guī)模效應(yīng)提升以及標(biāo)準(zhǔn)化圓柱電池占比提升，與軟包電池關(guān)系不大。

根據(jù)SNE的數(shù)據(jù)，今年一季度韓國(guó)三家電池企業(yè)的表現(xiàn)相對(duì)低迷，但從第二季度開始，LG、三星SDI、SKI的市場(chǎng)份額均有顯著提升。LG今年上半年在全球的市場(chǎng)份額為24.5%，對(duì)應(yīng)28GWh裝機(jī)量，4-6月裝機(jī)量分別為4.2GWh、5.3GWh、8.9GWh，同比分別增長(zhǎng)367%、253%、230%。

作為美國(guó)的傳統(tǒng)汽車巨頭，通用汽車正在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，并且核心電池供應(yīng)商就選擇了LG化學(xué)，今年3月初，LG-GM第二座合資電池廠開始建設(shè)，預(yù)計(jì)投資23億美元，與首個(gè)LG-GM合資電池廠規(guī)模相同，年產(chǎn)能35GWh，計(jì)劃于2022年開始運(yùn)營(yíng)。根據(jù)LG的規(guī)劃，到2025年在美國(guó)的動(dòng)力電池總產(chǎn)能將超過140GWh，其中包括70GWh的獨(dú)資工廠，以及70GWh的合資工廠，產(chǎn)能規(guī)劃再升級(jí)。

并且為了托大電池業(yè)務(wù)，LG電池業(yè)務(wù)計(jì)劃分拆上市。6月8日，LG新能源向韓國(guó)交易所申請(qǐng)了有價(jià)證券市場(chǎng)上市預(yù)備審查，正式啟動(dòng)上市流程，公司預(yù)計(jì)于21年第三季度上市，募資規(guī)?；虺?0萬億韓元（約合人民幣573億元） ，為產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金支持。

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