10月16日，在“2021中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)”的“汽車‘芯片自由’新進(jìn)展”主題論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長劉宏表示，汽車芯片短缺是一個(gè)全球性問題，如何立足當(dāng)前著眼長遠(yuǎn)是關(guān)鍵，目前兩個(gè)行業(yè)各自都存在很多困難，也有發(fā)展的機(jī)會(huì)。

10月16日，在“2021中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)”的“汽車‘芯片自由’新進(jìn)展”主題論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長劉宏表示，汽車芯片短缺是一個(gè)全球性問題，如何立足當(dāng)前著眼長遠(yuǎn)是關(guān)鍵，目前兩個(gè)行業(yè)各自都存在很多困難，也有發(fā)展的機(jī)會(huì)。

劉宏分析稱，芯片行業(yè)的發(fā)展支撐汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，汽車產(chǎn)業(yè)的浪潮促進(jìn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的技術(shù)提升，智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展傳遞了市場(chǎng)對(duì)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的新需求，汽車行業(yè)與半導(dǎo)體行業(yè)形成高度互動(dòng)，互為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的助推器。

據(jù)他介紹，2020年我國全年汽車產(chǎn)銷量總體穩(wěn)定，基本消除了疫情的影響，汽車行業(yè)總體表現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展韌勁和內(nèi)生動(dòng)力，全年汽車產(chǎn)銷分別完成了2522.5萬輛和2531.1萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)12年雄居全球第一，市場(chǎng)持續(xù)增長前景廣闊。

劉宏透露道，據(jù)了解，當(dāng)前，單一車輛中半導(dǎo)體的價(jià)值已經(jīng)從2010年的300美元增長到2020年的475美元，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到600美元，單車半導(dǎo)體價(jià)值增長速度較快，增長潛力巨大，特別是純電動(dòng)汽車的單車半導(dǎo)體是傳統(tǒng)汽車的5-6倍，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展和趨勢(shì)來看汽車電動(dòng)化、智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展必然給汽車芯片帶來極大機(jī)遇，也給汽車芯片需求量帶來巨大增長。

“當(dāng)前，我國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)還比較薄弱，在控制類芯片等方面國內(nèi)企業(yè)涉足較晚，但在滿足應(yīng)用條件的基礎(chǔ)上汽車行業(yè)愿意使用國產(chǎn)芯片”，劉宏建議道，當(dāng)前汽車與芯片產(chǎn)業(yè)有必要打通應(yīng)用斷點(diǎn)，突破協(xié)同難點(diǎn)，逐步加大國產(chǎn)芯片使用度，擴(kuò)大占有率。相信在市場(chǎng)主管部門的指導(dǎo)下，在汽車行業(yè)芯片行業(yè)的協(xié)同合作下，實(shí)現(xiàn)中國汽車芯片自由指日可待。

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