日前，長城汽車通過一場線上公開課，系統(tǒng)揭秘了公司的咖啡智能2.0智慧線控底盤的特點(diǎn)和優(yōu)勢。

對于高階自動駕駛，行業(yè)普遍更多關(guān)注在感知和決策端部分，即電子電氣架構(gòu)，但先進(jìn)的感知與決策端離不開聰明可靠的執(zhí)行端支持。只有將感知、決策和執(zhí)行做成閉環(huán)，才能做出更好的自動駕駛產(chǎn)品。

日前，長城汽車通過一場線上公開課，系統(tǒng)揭秘了公司的咖啡智能2.0智慧線控底盤的特點(diǎn)和優(yōu)勢。

據(jù)悉，咖啡智能2.0智慧線控底盤在今年6月長城汽車第8屆科技節(jié)上全球首次發(fā)布，是以L4級及以上自動駕駛的目標(biāo)來搭建的技術(shù)平臺，計劃于2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。

長期以來，轉(zhuǎn)向、制動、換擋、油門和懸掛是底盤上的五大核心執(zhí)行系統(tǒng)，因此，要實現(xiàn)完整的智慧線控底盤功能，這五大核心系統(tǒng)缺一不可。而其中最重要也最難攻克的就是線控制動系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

據(jù)介紹，長城汽車智慧線控底盤基于GEEP4.0全新電子電氣架構(gòu)，完全整合了線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控?fù)Q擋、線控油門、線控懸掛5個核心底盤系統(tǒng)，涵蓋了車輛前后左右上下六個自由度的運(yùn)動控制，囊括所有底盤駕駛動作。

值得一提的是，長城汽車的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是全國首個支持L4級以上自動駕駛的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，該技術(shù)徹底擯棄了轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向管柱之間的轉(zhuǎn)向傳動軸，改為由私有CANFD完成系統(tǒng)內(nèi)信號傳遞，可以實現(xiàn)方向盤收折，并完全隔絕路面振動。

此外，針對消費(fèi)者最為關(guān)注的安全性問題，長城汽車智慧線控底盤也是做足了“功課”，在于駕駛安全強(qiáng)相關(guān)的線控轉(zhuǎn)向和線控制動系統(tǒng)上，從電源到傳感器、控制器、執(zhí)行器均采用了3重備份設(shè)計，即三冗余系統(tǒng)。與市面主流的雙冗余系統(tǒng)相比，長城汽車智慧線控底盤更多了一份安全的保障，可靠性也更強(qiáng)。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

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