幾乎被合資車壟斷的A級(jí)車市場(chǎng)，同時(shí)也是汽車市場(chǎng)占據(jù)份額最大的市場(chǎng)。在銷量排行榜中，我們很少能看到有國(guó)產(chǎn)自主品牌能夠脫穎而出，基本都是強(qiáng)勢(shì)合資品牌。而在今年7月起截止10月份結(jié)束，比亞迪秦PLUS DM-i已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月成為了這個(gè)榜單前十名中亮眼的一員，且銷量穩(wěn)步提升。

在缺芯的大環(huán)境下，銷量卻能逆流而上，一路飆升，比亞迪秦PLUS DM-i究竟有什么樣的魅力？

首先在外觀方面，亞迪秦PLUS DM-i采用Dragon face的設(shè)計(jì)就已經(jīng)足夠吸引人了。超大的進(jìn)氣前格柵，搭配箭羽式的LED大燈組，整體視覺效果非常有氣勢(shì)。車身側(cè)面，溜背式的設(shè)計(jì)配合龍爪之痕貫穿式LED尾燈，更顯靈動(dòng)。整體上擁有很多龍的元素，中國(guó)風(fēng)氣息十足。來(lái)到內(nèi)飾，環(huán)抱式的座艙，一體式全液晶儀表和可旋轉(zhuǎn)懸浮的中控屏，科技感瞬間拉滿。擁有NVH靜音科技，可以有更加靜謐的駕乘體驗(yàn)。

而最值得一提的，就是這款車優(yōu)秀的DM-i動(dòng)力技術(shù)。

什么是DM-i？這項(xiàng)技術(shù)的主打理念是“以電為主、以油為輔”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，在電力充足的情況下可以做到完全無(wú)油耗，相當(dāng)于一臺(tái)純電動(dòng)車，能做到市區(qū)行駛時(shí)電驅(qū)占比99%，全工況電驅(qū)占比超過(guò)80%，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)在需要更多動(dòng)力時(shí)才會(huì)介入。DM-i車型會(huì)自主判斷用電還是用油，亦或是油電協(xié)同。這項(xiàng)混動(dòng)技術(shù)有別于傳統(tǒng)，不再過(guò)度去依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，從而能更大化的降低油耗。在滿油滿電狀態(tài)下，比亞迪秦PLUS DM-i可以做到1245km超長(zhǎng)續(xù)航。

在這套動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上，比亞迪秦PLUS DM-i搭載了全球的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中熱效率名列第一的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車可以說(shuō)在動(dòng)力效率上做到了極致。即使在饋電的情況下行駛，油耗也可以低至3.8L/100Km。

在油耗如此低的情況下，這款車能實(shí)現(xiàn)最大功率81kW和135N·m的最大扭矩，百公里加速7.3秒，如此性能在同級(jí)中也稱得上優(yōu)秀。

比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸達(dá)到4765/1837/1495mm，軸距達(dá)到2718mm，已經(jīng)是快達(dá)到B級(jí)車的門檻了，所以在同級(jí)車中是非常亮眼的存在。

在榮獲了“中國(guó)心”2021年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)后，比亞迪秦PLUS DM-i在近期又先后斬獲了“年度最佳新能源車型”和2021中國(guó)車年度大選“年度十佳車型”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。作為首款搭載比亞迪DM-i技術(shù)的車型，憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，超低油耗、超長(zhǎng)續(xù)航、完美性能等硬實(shí)力贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量一路飆升。

如今，比亞迪秦PLUS DM-i與合資品牌的差距已經(jīng)在逐漸縮小，產(chǎn)品力和品牌力都上了一個(gè)新的臺(tái)階。從六月份接近破萬(wàn)的銷量，到8月份銷量超越特斯拉Model Y，再到上個(gè)月（10月份）售出1萬(wàn)7000多臺(tái)，銷量不斷穩(wěn)步提升的比亞迪秦PLUS DM-i，能限制住它的應(yīng)該只有產(chǎn)能了吧！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >