你還記得《三體》中的青銅時(shí)代號(hào)星際戰(zhàn)艦嗎？在末日戰(zhàn)役中，青銅時(shí)代號(hào)帶著全人類(lèi)的希望加速逃離戰(zhàn)場(chǎng)。雖然青銅時(shí)代號(hào)最后返回了地球，受到了審判，但還是獲得了贊譽(yù)。

1月6日，在?？趪?guó)際新能源車(chē)展上，青銅科技正式“出街”。青銅科技CEO虞寧正式發(fā)布了以“把不確定變?yōu)榇_定”為主題的《2022青銅報(bào)告》，展示了智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代傳媒新勢(shì)力的聲音。

我們正在迎來(lái)一場(chǎng)技術(shù)革命，這場(chǎng)革命將從根本上改變我們的生活、工作以及彼此之間的相處方式。其中，智能電動(dòng)汽車(chē)將是繼PC、智能手機(jī)之后新的智能移動(dòng)終端。

隨著智能電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈成熟度和消費(fèi)者認(rèn)可度不斷提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)仍有可能超出預(yù)期。而且，中國(guó)顯然是智能電動(dòng)汽車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)，占據(jù)了天時(shí)、地利、人和。2021年，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)高速發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率提高，這已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。

值得一提，插電混動(dòng)也將迎來(lái)大發(fā)展。其實(shí)，混動(dòng)是汽車(chē)邁向電驅(qū)化進(jìn)程中較好的過(guò)渡方案，不僅省油，動(dòng)力響應(yīng)、平順性、靜謐性方面也很出色。相比于純電動(dòng)，混動(dòng)車(chē)沒(méi)有續(xù)航里程的焦慮，也能享受綠牌和補(bǔ)貼，因而成為了很多人的選擇。

《2022青銅報(bào)告》預(yù)測(cè)，2022年電動(dòng)汽車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將陡增。到2025年，純電動(dòng)、插電混動(dòng)及燃油車(chē)的市場(chǎng)份額將成三分之勢(shì)，插電混動(dòng)市場(chǎng)體量將達(dá)150萬(wàn)輛。

那么，純電動(dòng)、插電混動(dòng)應(yīng)該怎么選呢？以小編之見(jiàn)，如果你家或公司周邊的充電條件方便，可以考慮純電動(dòng)車(chē)，用起來(lái)更劃算。如果周邊的配套設(shè)施還不完善，但又追求起步快、加速順暢、低速靜音、少進(jìn)加油站，買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)就對(duì)了。

近年來(lái)，在巨額的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼之下，各大車(chē)企紛紛發(fā)力新能源汽車(chē)，傳統(tǒng)車(chē)企如比亞迪、長(zhǎng)城、北汽、吉利、奇瑞、江淮等紛紛發(fā)力新能源汽車(chē)，也涌現(xiàn)了蔚來(lái)、理想、小鵬、零跑等為代表的眾多造車(chē)新勢(shì)力。

如今，各大車(chē)企依靠新能源汽車(chē)獲取高額國(guó)家補(bǔ)貼的時(shí)代已然過(guò)去。無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是造車(chē)新勢(shì)力，都將迎來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”，優(yōu)勝劣汰將成為常態(tài)。

毫無(wú)疑問(wèn)，那些擁有“硬核實(shí)力”，有領(lǐng)先技術(shù)、成本優(yōu)勢(shì)、高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品的新能源車(chē)企將在“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期獲得更大的增長(zhǎng)空間?！?022青銅報(bào)告》指出，未來(lái)將有七大集團(tuán)角逐新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

具體來(lái)看，這七大集團(tuán)分別是：特斯拉和比亞迪組成的“比特戰(zhàn)隊(duì)”；阿維塔、極氪和沙龍組成的“阿氪龍戰(zhàn)隊(duì)”；蔚來(lái)、小鵬、理想組成的“蔚小理戰(zhàn)隊(duì)”；高合、路特斯組成的“高路戰(zhàn)隊(duì)”；威馬、零跑、哪吒組成的“威零哪戰(zhàn)隊(duì)”；埃安、極狐、智己、嵐圖組成的“埃極智嵐戰(zhàn)隊(duì)”；最后是飛凡、幾何、五菱、歐拉組成的“飛幾五歐戰(zhàn)隊(duì)”。

其實(shí)，除了以上的七大集團(tuán)外，諸如奔馳、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃等豪華車(chē)品牌，大眾、豐田、別克、現(xiàn)代、起亞等外國(guó)品牌，以及蘋(píng)果、百度、小米等科技公司，都在全力進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，遠(yuǎn)不止“七大集團(tuán)”。

這意味著，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將無(wú)比激烈。不過(guò)，伴隨著電動(dòng)化的全面推進(jìn)，智能化以及自動(dòng)駕駛成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心。也就是說(shuō)，電動(dòng)化只是開(kāi)胃菜，車(chē)企需要做得還有很多，而這些都是傳統(tǒng)車(chē)企不擅長(zhǎng)的智能領(lǐng)域。

智能電動(dòng)汽車(chē)重新定義汽車(chē)產(chǎn)品，是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)公司原有研發(fā)組織形式的挑戰(zhàn)，需要軟件、硬件、機(jī)械件工程師密切合作，共同完成產(chǎn)品定義和研發(fā)設(shè)計(jì)?！皼](méi)有靈魂”的車(chē)企，就沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力，只能淪為“代工廠”。

當(dāng)前，各大車(chē)企仍需在三電以及智能化領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力。對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，電池技術(shù)以及成本、續(xù)航里程特別是冬季續(xù)航縮短、充電設(shè)施的普及等方面還存在諸多問(wèn)題。

那么，什么樣的智能電動(dòng)汽車(chē)才是消費(fèi)者最關(guān)注、最喜愛(ài)的呢？《2022青銅報(bào)告》指出，車(chē)的好壞不再由“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”一錘定音，而很大程度上取決于用戶(hù)的熱愛(ài)。換言之，用戶(hù)認(rèn)可的車(chē)才是好車(chē)。

為了幫助消費(fèi)者鑒別好車(chē)，青銅科技以用戶(hù)體驗(yàn)為核心，建立了“青銅智囊團(tuán)”，其中包括工程師智囊團(tuán)、資本圈智囊團(tuán)、科技圈智囊團(tuán)、專(zhuān)業(yè)圈層智囊團(tuán)等共千余人，他們跨界合作，從面具屬性、工具屬性和玩具屬性等方面，建立一套“用戶(hù)需要的評(píng)測(cè)體系”，對(duì)電動(dòng)車(chē)二手車(chē)殘值、安全性能、電池續(xù)航等實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行評(píng)價(jià)與解析。

在測(cè)試中，青銅科技一千零一夜冬季真續(xù)航評(píng)測(cè)體系，以1000公里這一續(xù)航終極目標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，不跑干不充電，對(duì)車(chē)輛的能耗、續(xù)航里程、充電時(shí)間、充電成本等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，最終形成排行榜單，為消費(fèi)者提供直觀的選車(chē)參考。

可見(jiàn)，對(duì)于哪款智能電動(dòng)汽車(chē)更好，青銅科技從用戶(hù)的關(guān)注點(diǎn)出發(fā)，有針對(duì)性地建立了評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并從用戶(hù)實(shí)際的使用場(chǎng)景出發(fā)，進(jìn)行極限測(cè)試，這樣的排行榜自然更有含金量，更值得期待。當(dāng)然，小編也期待這份排行榜早日發(fā)布，讓所有人特別是最近想買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者一睹為快！

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