在豪華電動(dòng)車市場(chǎng)上，除了BBA就要數(shù)保時(shí)捷推出的Taycan了，這款車憑借超高顏值和性能，在豪華電動(dòng)車領(lǐng)域斬獲用戶喜愛，在國(guó)內(nèi)的銷量也力壓BBA、紅旗，在50萬(wàn)以上的豪華電動(dòng)車市場(chǎng)，Taycan曾是天花板的存在。

不過在2021年，國(guó)產(chǎn)豪華電動(dòng)車品牌高合汽車，卻毫不客氣地把保時(shí)捷Taycan擠下了神壇。高合汽車首款車型HiPhi X在5月份開始交付，9月份就以641臺(tái)的成績(jī)，登上了國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車交付榜第一的寶座，這也是國(guó)產(chǎn)車第一次問鼎該榜單。從不被看好到超越保時(shí)捷，高合走出了國(guó)產(chǎn)汽車品牌不敢走的一步。

12月，高合以919臺(tái)交付量穩(wěn)居榜首，保時(shí)捷Taycan售出898臺(tái)，兩款車的差距并不算大，打得難舍難分。高合的暫時(shí)領(lǐng)先并不能說明國(guó)產(chǎn)豪華車彎道超車成功，根據(jù)保時(shí)捷官方數(shù)據(jù)，2021年保時(shí)捷全球銷量達(dá)到30萬(wàn)輛，其中Taycan交付了4萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)交付量為7315輛。

而高合在2021年累計(jì)交付量只有4237輛，與保時(shí)捷Taycan的差距依然很大。不過，考慮到高合只交付了半年時(shí)間，按照這個(gè)勢(shì)頭，2022年在中國(guó)市場(chǎng)打敗保時(shí)捷也不是不可能。只不過保時(shí)捷經(jīng)營(yíng)多年，全球銷量驚人，而高合汽車從2019年創(chuàng)立至今，不過短短兩年多的時(shí)間，在國(guó)內(nèi)的知名度還不如蔚來、小鵬等新勢(shì)力，要打出“豪華”這張牌，對(duì)它來說是未來幾年最大的挑戰(zhàn)。

關(guān)于高合的豪華屬性打造，可以將之前亮相的高合第二款定位更高端的HiPhi Z作為參考。這款車以“數(shù)字機(jī)甲”為設(shè)計(jì)元素，貫穿式的日行燈，可編程的交互燈語(yǔ)，加上電磁NT對(duì)開門可以免觸開閉，不僅讓這款車顯得高端，而且科技感直接拉滿；智能化方面，高合HiPhi Z搭載了2個(gè)前向800萬(wàn)像素高清攝像頭，1個(gè)后視200萬(wàn)像素?cái)z像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，1個(gè)激光雷達(dá)以及4個(gè)側(cè)向攝像頭，一共擁有31個(gè)駕駛輔助傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，高合HiPhi Z擁有不錯(cuò)的輔助駕駛能力。

當(dāng)然，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，在很多人眼中，高合HiPhi Z真正詮釋了什么是未來汽車的模樣，也有人認(rèn)為，這款車的豪華屬性全是拼湊來的。對(duì)高合來說，說服市場(chǎng)和消費(fèi)者的時(shí)間成本很高，但需要一步一步來。究竟能不能成為國(guó)產(chǎn)豪華車第一品牌，還有待觀察。

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