2月3日，摩根士丹利分析師Adam Jonas發(fā)文稱(chēng)，他們預(yù)計(jì)到2027年，特斯拉的收入將超過(guò)通用汽車(chē)、福特汽車(chē)之和。

文中提及，1月份，特斯拉在美國(guó)的市場(chǎng)份額為4%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)63%，但大盤(pán)銷(xiāo)量同比下滑了10%。保守估計(jì)，特斯拉的全年市場(chǎng)份額不會(huì)低于3.5%。

1月份，特斯拉在美國(guó)的平均售價(jià)為6萬(wàn)美元，比行業(yè)平均售價(jià)高出30%。照此計(jì)算，2022年的收入占比應(yīng)在4.6%左右。

從長(zhǎng)期看，特斯拉在美國(guó)的市場(chǎng)份額，到2026年有望到10%，到2030年預(yù)計(jì)能到18%。至于收入占比，預(yù)計(jì)2025年到10%、2030年到23%。

在特斯拉實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)的同時(shí)，必定要有其他車(chē)企來(lái)承擔(dān)這一部分市場(chǎng)和收入貢獻(xiàn)。

摩根士丹利預(yù)計(jì)，通用汽車(chē)的市場(chǎng)份額，到2015年將由2021年的14.6%降至14%，到2030年降至12%。福特汽車(chē)在2021年為12.5%，到2030年將降至10%。

預(yù)計(jì)到2026年底或2027年初，特斯拉在美國(guó)的收入份額就會(huì)超過(guò)通用汽車(chē)。幾乎同時(shí)，特斯拉的收入將超3000億美元，超過(guò)通用汽車(chē)和福特汽車(chē)全球綜合收入之和。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >